Тип: Контрольная работа |
Цена: 450 р. |
Страниц: 18 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
1. Показатели эксплуатационной работы и экономической
эффективности транспорта 3
1.1. Показатели эксплуатационной работы транспорта 3
1.2. Показатели экономической эффективности транспорта 7
2. Особенности речного транспорта 11
Литература 19
|
|
Введение
|
|
1.1. Показатели эксплуатационной работы транспорта
Транспорт - одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует "каркас" территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.
Рассматривая транспорт как отрасль народного хозяйства, необходимо отметить ряд его специфических особенностей. Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит новой продукции, а только участвует в ее создании, обеспечивая сырьем, материалами, оборудованием производство и, доставляя готовую продукцию потребителю, увеличивая тем самым её стоимость на величину транспортных издержек, которые включаются в себестоимость продукции.
По некоторым отраслям промышленности транспортные издержки очень значительны, как, например, в лесной промышленности, где они могут достигать 50% .
Полные же транспортные издержки народного хозяйства в сфере производства и обращения составляют 10% от валового общественного продукта страны. Отношение су
|
|
Список литературы
|
|
1. Кононова Г.А. Экономика автомобильного транспорта. Издательство "Академия", 2005, 319 с.
2. Курганов В.М. Логистика. Транспорт и склад в цели поставок товаров. Издательство "Книжный мир", 2006, 432 с.
3. Тарифы и оформление перевозки грузов. Выпуск 2. Издательство "Выбор", 2002, 96 с.
4. Терешина Н.П. Экономика железнодорожного транспорта. Издательство "М.: УМК МПС", 2001, 600 с.
5. Экономика предприятий автомобильного транспорта. Издательство "Март", 2006, 496 с.
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
На уровень вверх