книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Подвижной состав автомобильного транспорта ( Контрольная работа, 14 стр. )
Подвижной состав автомобильного транспорта 354 ( Контрольная работа, 30 стр. )
Подвижной состав автомобильного транспорта. ВАРИАНТ I-240I- б 354 ( Контрольная работа, 35 стр. )
Подвижной состав автомобильного транспорта. ВАРИАНТ I-240I- б ( Контрольная работа, 13 стр. )
ПОКАЗАТЕЛИ АВАРИЙНОСТИ И УРОВНЯ АВТОМОБИЛИЗАЦИИ ОТДЕЛЬНЫХ СТРАН ( Контрольная работа, 12 стр. )
Показатели деятельности предприятия ООО "Каприз-микроавтобусы" ( Контрольная работа, 10 стр. )
Показатели эксплуатационной работы и экономической эффективности транспорта е352424 ( Контрольная работа, 18 стр. )
Показатели эффективности использования автотранспортных средств 3421вув ( Контрольная работа, 15 стр. )
Показать, и доказать целесообразность внедрения поста по ремонту систем кондиционирования СТО "Вираж" ( Дипломная работа, 146 стр. )
Показать, раскрыть соответствие нашего философского тезиса современным российским реалиям на примере модернизации СТО "Вираж". ( Дипломная работа, 96 стр. )
Понятие и виды международных перевозок. Международные конвенции в области международных перевозок.87 ( Реферат, 20 стр. )
Понятие и сущность мировой транспортной системы Проблемы и перспективы интеграции Дальнего Востока России в мировую транспортную сеть ( Курсовая работа, 31 стр. )
ПОНЯТИЕ, ЭЛЕМЕНТЫ И ОСНОВНЫЕ УСЛОВИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕПРЕРЫВНОЙ ХОЛОДИЛЬНОЙ ЦЕПИ е34242 ( Контрольная работа, 22 стр. )
После русско-японской войны: опять новая дорога (1905-1916).7484 ( Контрольная работа, 15 стр. )
Правила авиаперевозки пассажиров и багажа ( Курсовая работа, 35 стр. )
Правила и безопасность дорожного движения ( Контрольная работа, 11 стр. )
Практические рекомендации по совершенствованию управлением городским общественным транспортом в муниципальном образовании ( Дипломная работа, 88 стр. )
Практическое применение организации железнодорожных перевозок грузов для доставки товаров магазину._2303 (Белоруссия) ( Курсовая работа, 42 стр. )
ПРЕДЕЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПРОЦЕНТА АВТОМОБИЛИЗАЦИИ ( Контрольная работа, 14 стр. )
Предложения по совершенствованию процессов в диспетчерском отделе транспортного предприятия ( Реферат, 15 стр. )
Представительстве Российской Федерации при Международной организации гражданской авиации ец2411 ( Контрольная работа, 22 стр. )
Преимущества и недостатки автомобильного транспорта ( Курсовая работа, 29 стр. )
Причины и криминалистические условия дорожно- транспортных происшествий ( Дипломная работа, 92 стр. )
Проблема транспорта5 ( Реферат, 18 стр. )
Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса РФ ( Курсовая работа, 44 стр. )

Вопрос 1. Назначение кривошипно-шатунного механизма. Пояс-ните конструктивные отличия кривошипно-шатунных механизмов дви-гателей ЗМЗ-4025.10 и ЗМЗ-53-11.

Вопрос 2. Назначение и устройство смазочной системы двигателя Ка-мАЗ-740.10. Выполните схему подвода масла к узлам механизма газо-распределения.

Вопрос 3. Назначение и устройство ускорительного насоса карбюратора К-90. Выполните схему ускорительного насоса и покажите на ней путь

топлива.

Вопрос 4. Выполните принципиальную схему бесконтактной системы зажигания двигателя ЗМЗ-4026.10 и поясните работу системы.

Вопрос 5. Устройство и работа привода механизма сцепления авто-мобиля МАЗ-54322. Выполните схему пневмоусилителя привода.

Вопрос 1. Назначение кривошипно-шатунного механизма. Пояс-ните конструктивные отличия кривошипно-шатунных механизмов дви-гателей ЗМЗ-4025.10 и ЗМЗ-53-11.

Ответ на вопрос 1

Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление рас-ширяющихся газов при такте сгорания-расширения и преобразовывает прямолинейное, возвратно-поступательное движение поршня во вра-щательное движение коленчатого вала.

Кривошипно- шатунный механизм состоит из:

- блока цилиндров с картером;

- головки цилиндров;

- поршней с кольцами;

- поршневых пальцев;

- шатунов;

- коленчатого вала;

- маховика;

- поддона картера.

Конструктивные отличия кривошипно-шатунных механизмов двигателей ЗМЗ-4025.10 и ЗМЗ-53-11 зависят от типа двигателя и числа цилиндров.

У коленчатого вала рядного четырехцилиндрового двигателя ЗМЗ-4025.10 кривошипы расположены попарно под углом 180?, два крайних - под углом 180? к двум средним.

1. Богданов С.Н. и др. Автомобильные двигатели. - М.: Машино-строение, 1987.

2. Бурков М.С. Специализированный подвижной состав. - М.: Транспорт, 1979.

3. Вишняков Н.Н. и др. Автомобиль. Основы конструкции. - М.:

Машиностроение, 1986.

4. Михайловский Е. В., Серебряков К. Б., Тур Е. Я. Устройство автомобиля. М. Машиностроение, 1981.

5. Вахламов В. К. Подвижной состав автомобильного транспорта. - М: Академия, 2003.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»