|
Одним из старейших видов арендных правоотношений, является аренда морского транспорта, которая регулируется в настоящее время как нормами международного, так и национального права.
Тесная связь аренды морского транспорта с международным частным пра-во обусловливает ряд ее особенностей.
Во-первых, аренда морского транспорта регулируется как гражданским, так и морским законодательство. Даже при поверхностном взгляде возникает вопрос: если ли конкуренция норм гражданского и морского права?
Во-вторых, при заключении договоров стороны, в большинстве случаев используют проформы, которых в настоящее время существует большое коли-чество. Проблемы их применения заключаются в том, что они строятся на на-циональном законодательстве определенных стран, и зачастую содержат иные правила, нежели чем морское законодательство РФ.
В-третьих, действующим законодательством морские суда отнесены к не-движимости, а это переопределяет распространение на арендные правоотноше-ния с морскими судами положений законодательства о недвижимости. В этой связи возникает вопрос: необходима ли государственная регистрация сделок с морским транспортом?
Учитывая названные особенности аренды морского транспорта, актуаль-ным, на наш взгляд, предстает исследование вопросов правового регулирования фрахтования морских судов, что и является целью данной работы.
Для достижения цели необходимо решить следующ
|
На уровень вверх
Купить