книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
«Автоматизация технологических процессов и производств»23 ( Курсовая работа, 21 стр. )
«Организация технической эксплуатации электрооборудования участка термической обработки деталей завода ООО «Электропром»» ( Дипломная работа, 50 стр. )
"Автомобиль "Дэу - Нексия" ( Курсовая работа, 48 стр. )
"Анализ и прогнозы территориальных пропорций машиностроения РФ и Сибири" ( Дипломная работа, 59 стр. )
"Организация планирования производственных систем"0 ( Курсовая работа, 30 стр. )
"Способы обеспечения точности деталей и сборочных единиц" ( Контрольная работа, 12 стр. )
"Четырехгусеничный мелиоративный трактор с пониженным удельным давлением на грунт на базе узлов трактора Т-170Б" ( Дипломная работа, 90 стр. )
Toyota Levin ( Курсовая работа, 40 стр. )
Автоматизированный гидропривод буровой техники ( Курсовая работа, 38 стр. )
Автомобильная промышленность России в условиях мирового экономического кризиса ( Курсовая работа, 37 стр. )
Автомобильные эксплутационные материалы ( Контрольная работа, 22 стр. )
Автомобильный транспорт ( Дипломная работа, 62 стр. )
Алгоритмы анализа напряженно-деформированных состояний ( Контрольная работа, 25 стр. )
Башенные краны. Стреловые самоходные краны ( Реферат, 17 стр. )
Виброустойчивость станков и пути ее повышения. Токарно-затыловочный станок. Настройка станка для затылования заготовок дисковых фасонных и модульных фрез ( Контрольная работа, 22 стр. )
Влияние точности геометрических параметров на взаимосвязь изделий. Что называют шероховатостью поверхности? Какими соображениями руководствуются при выборе шероховатости? ( Контрольная работа, 12 стр. )
Всестороннее изучение понятия "тюнинг", и разработка учебных пособий по тюнингу и дооборудованию легковых автомобилей и внедорожников ( Дипломная работа, 92 стр. )
Всестороннее изучение понятия "тюнинг", и разработка учебных пособий по тюнингу и дооборудованию легковых автомобилей и внедорожников 2004-92 ( Дипломная работа, 92 стр. )
Выбор действующего технологического процесса ремонта колесных пар в вагоно - колесных мастерских вагонного ремонтного депо ст. Белово ГОСТ 2007-29 ( Курсовая работа, 29 стр. )
Выбор действующего технологического процесса ремонта колесных пар в вагоно - колесных мастерских вагонного ремонтного депо ст. Белово ГОСТ ( Курсовая работа, 29 стр. )
Выбор марки стали ( Курсовая работа, 53 стр. )
Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода дискового питателя ( Курсовая работа, 51 стр. )
Выбор электродвигателя и кинематический расчёт45 ( Реферат, 24 стр. )
Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Расчет быстроходной зубчатой передачи. Расчет тихоходной зубчатой передачи. Проверка прочности шпоночных соединений. Подбор подшипников и проверка их долговечности ( Контрольная работа, 22 стр. )
Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода ( Контрольная работа, 37 стр. )

Введение 3

1.Основная часть 4

1.1 Характеристика агрегата 4

1.2 Устройство и принцип работы питателя 6

1.3 Исходные данные для проектирования 8

2.Выбор электродвигателя и кинематический расчет 9

2.1 Определим КПД привода 9

Общий КПД привода равен: 9

2.2 Мощность на валу барабана 9

2.3 Требуемая мощность электродвигателя 10

2.4 Угловая скорость барабана 10

2.5 Частота вращения барабана 10

2.6 Выбор электродвигателя 10

Номинальная частота вращения вала двигателя: 10

Угловая скорость вала двигателя: 10

2.7Определение передаточного отношения привода 10

2.8 Вычисление вращающих моментов на валу 11

2.9 Частоты вращения и угловые скорости валов 11

3.Расчет зубчатых колес редуктора 12

3.1 Подбор материала для зубчатых колес 12

3.2 Допускаемые контактные напряжения 12

3.3 Допускаемое напряжение на изгиб 13

3.4 Коэффициент К и ширины венца 14

3.5 Межосевое расстояние 14

3.6 Нормальный модуль 14

3.7Определим суммарное число зубьев 15

3.8Основные размеры шестерни и колеса 15

3.9Ширина колеса и шестерни 16

3.10Коэффициент ширины шестерни по диаметру 16

3.11Окружная скорость колес 16

3.12 Коэффициент нагрузки: 16

3.13Силы, действующие в зацеплении 17

3.14 Проверим зубья на выносливость по напряжениям изгиба: 17

4.Конструктивные размеры шестерни 21

4.1Шестерня 21

4.2 Колесо 21

5. Конструктивные размеры корпуса редуктора 24

6. Эскизная компоновка редуктора 27

6.1 Толщина фланца крышки подшипника 27

6.2 Смазывание подшипников 28

7.Проверка подшипников на долговечность 29

7.1 Ведущий вал 29

7.2 Определение изгибающего и крутящего моментов и построение эпюр 29

Крутящий момент: 30

7.3 Суммарный изгибающий момент 30

7.4 Сумарные реакции 32

8. Расчет шпоночных соединений 36

8.1Подбор шпонок для быстроходного вала 36

8.2 Подбор шпонок для консольной части тихоходного вала 36

8.3 Сечение А - А 37

8.4 Сечение Д - Д 41

Заключение 43

Список использованной литературы: 45

Привод дискового питателя служит для обеспечения вращательного движения с заданными характеристиками. Движение в нем передается от электродвигателя, через упругую втулочно-пальцевую муфту к редуктору, в котором оно преобразуется в движение с требуемыми параметрами - частотой вращения и крутящим моментом. Двигатель и редуктор установлены и закреплены на специально сконструированной сварной раме, изготовленной из стального проката стандартного профиля. В целях безопасной эксплуатации привода вращающаяся с большой скоростью соединительная муфта снабжена защитным кожухом. Привод устанавливается в цехе и крепится к полу фундаментными болтами.

Применение обусловлено простотой её конструкции, простотой изготовления и ремонта удобством замены упругих элементов).

Редуктор выполнен по развернутой схеме, что обеспечивает большое передаточное отношение. Применение цилиндрической зубчатой передачи с косыми зубьями повышает плавность работы, увеличивает нагрузочную способность, уменьшает контактные напряжения и износ. Осевое смещение колес регулируется втулками.

В качестве опор быстроходных валов выбраны роликовые подшипники в силу свободного размещения приливов под подшипниковые гнезда (они имеют меньшие габариты при той же грузоподъемности).

Смазка редуктора - картерная: вращающиеся зубчатые колеса разбрызгивают масло, которое затем конденсируется на стенках корпуса, стекает по стенкам и смазывает подшипники.

Для контроля зацепления в крышке корпуса предусмотрен люк, для выравнивания давления внутри и снаружи редуктора - отдушина, для слива масла - сливное отверстие. Все соединения снабжены уплотнителями для герметичности редуктора.

1. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов / С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др. - М.: Машиностроение, 1988. - 416 с., ил.

2. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для техникумов. - М.: Высш. шк., 1991. - 432 с., ил.

3. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование. Учеб. пособие для техникумов. - М.: Высш. шк., 1990.

4. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для техн. спец. вузов. - М.: Высш. шк., 1998. - 447 с., ил.

5. Иванов М.Н. Детали машин: Учебник для студентов машиностроительных специальностей вузов. - М.: Высш. шк., 1998.

6. Кудрявцев В.Н. Детали машин: Учебник для студентов машиностроительных специальностей вузов. - Л.: Машиностроение, 1980. - 464 с., ил.

7. Детали машин: Атлас конструкций / Под ред. Д.Н. Решетова. В двух частях. - М.: Машиностроение, 1992.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»