книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Проектирование офисного здания в г. Южно – Сахалинске ( Дипломная работа, 187 стр. )
Проектирование пересечений и примыканий дорог в разных уровнях 7 ( Реферат, 16 стр. )
Проектирование пустотной панели покрытия ( Курсовая работа, 35 стр. )
Проектирование сборных железобетонных плит перекрытий многоэтажных производственных зданий ( Контрольная работа, 22 стр. )
Проектирование сборочного предприятия по выпуску крыла самолета ( Дипломная работа, 80 стр. )
Проектирования в капитальном строительстве: сущность и основные положение ( Курсовая работа, 30 стр. )
Проектируемый участок автомобильной дороги расположенный в Ленинградской области. ( Курсовая работа, 26 стр. )
Производственная программа. Обеспеченность заказами. Физический объем работ ( Реферат, 22 стр. )
Процесс кладки. Строительный раствор 2005-16 ( Реферат, 16 стр. )
Процесс кладки. Строительный раствор ( Реферат, 16 стр. )
Развитие строительного комплекса ( Курсовая работа, 25 стр. )
Разобраться в видах и функциях бетонорастворомесителей и дозаторов ( Реферат, 16 стр. )
Разработать проект стального каркаса одноэтажного производственного здания ( Контрольная работа, 31 стр. )
Разработать проект стального каркаса одноэтажного производственного здания2 ( Контрольная работа, 32 стр. )
Разработка и проектирование систем горячего водоснабжения и вентиляции рудника "Чебачье" компании ОАО"Верхнеуральский рудник". ( Дипломная работа, 179 стр. )
РАЗРАБОТКА МЕР ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЗАО «858 УНР» ( Дипломная работа, 105 стр. )
Разработка предложений по совершенствованию технологии и организации капитального ремонта фасадов жилых домов ( Дипломная работа, 30 стр. )
Разработка предложений по торговому кредитованию покупателей строительных блоков из пенокерамзитобетона ( Дипломная работа, 127 стр. )
Разработка рекомендаций для совершенствования деятельности строительной компании ЗАО "Чеви Коструциони" ( Дипломная работа, 102 стр. )
Разработка сборного железобетонного перекрытия ( Контрольная работа, 32 стр. )
Разработка ЭИС для оценки стоимости объектов недвижимости при финансировании на начальном этапе строительства ( Дипломная работа, 89 стр. )
Рассмотрение некоторых аспектов современной строительной технологии ( Контрольная работа, 20 стр. )
Рассмотреть конструкцию столбчатых фундаментов ( Реферат, 10 стр. )
Рассмотреть основные критерии эффективности альтернативных вариантов строительства и методы их оценки и применение их на практике на предприятии ООО «НТ Строй» ( Дипломная работа, 87 стр. )
Рассчитать деревянный каркас здания производственного назначения ( склад ) в г. Перми ( Контрольная работа, 33 стр. )

Введение 3

1. Характеристика пересечений дорог 5

2. Проектирование пересечений и примыканий дорог в разных уровнях 7

Заключение 16

Список использованной литературы 17

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ДОРОГ - территория с комплексом инженерных сооружений, обеспечивающих безопасное сквозное движение транспортных средств в одном или разных уровнях по пересекающимся дорогам или дорогам и железнодорожным путям

Пересечения дорог могут быть в одном, двух нэп нескольких уровнях. Безопасность движения на пересечениях дорог в одном уровне в значительной степени завесит от обеспечения видимости и обзорности на них.

Особенностью пересечений дорог в одном уровне является пересечение траекторий движения автомобилей с различных направлений, образуются конфликтные точки - потенциальные места ДТП.

На безопасность движения, на пересечениях значительное влияние оказывают углы пересечения потоков движения. Исследования показывают, что наиболее безопасны пересечения, расположенные под острым углом (50-75°). В этом случае водителю обеспечивается и лучший обзор, и условия для оценки обстановки движения.

Однако слишком острый угол примыкания (40°) становится опасен, так как автомобиль часто въезжает на новую дорогу, не снижая скорости (с ходу), при этом водитель часто неправильно оценивает траектории движения конфликтующих автомобилей. В этих случаях повышают безопасность получаемые в последнее время распространение полосы разгона и торможения, позволяющие плавно встраиваться в поток. Еще большую безопасность обеспечивают транспортные развязки в разных уровнях, где число конфликтных точек сведено к минимуму.

Опасным местом является пересечение автомобильных и железных дорог. На железнодорожных переездах, особенно неохраняемых, происходит до 40% от общего числа происшествий на железных дорогах. Частая причина столкновений - плохая видимость и обзорность на участке железнодорожного переезда.

Устройство направляющих островков, широких разделительных полос и обочин, краевых полос, кюветов с пологими откосами, а также ограждений на опасных участках значительно повышает безопасность дорог.

Целью данной работы является исследование пересечения дорог на разных уровнях.

Данная работа состоит из введения, основной части, заключения и списка использованной литературы.

1. Бабков В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1993.-271 с.

2. Бабков В. Ф., Андреев 0. В. Проектирование автомобильных дорог. Ч. I.: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1979 - 367 с.

3. Васильев А. П., Сиденко В. М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения: Учебник для вузов / Под ред. А. П. Васильева. - М.: Транспорт, 1990. - 304 с.

4. ВСН 25-86. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. - М.: Транспорт, 1987. - 187с.

5. ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. - М: Транспорт, 1989. - 198 с.

6. Проектирование автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / Под ред. Г. А. Федотова. - М: Транспорт, 1989. - 437 с.

7. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / под ред. А. П. Васильева. - М: Транспорт, 1989. - 287 с.

8. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. - М. : ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 56 с.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»