книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
«Железобетонные и каменные конструкции» ( Курсовая работа, 27 стр. )
«Конструкции из дерева и пластмасс» на тему «Гараж с/х техники» ( Курсовая работа, 32 стр. )
«Металлические конструкции» на тему: «Проектирование одноэтажного промышленного здания». №3 ( Курсовая работа, 29 стр. )
«Металлические конструкции» на тему: «Проектирование одноэтажного промышленного здания». Г. Пермь ( Курсовая работа, 6 стр. )
«Металлические конструкции» на тему: «Проектирование одноэтажного промышленного здания». г. Новосибирск ( Курсовая работа, 25 стр. )
«Металлические конструкции» на тему: «Проектирование одноэтажного промышленного здания». №4 ( Курсовая работа, 29 стр. )
«Металлические конструкции» на тему: «Проектирование одноэтажного промышленного здания». (Сборочный цех) г. Йошкар-Ола ( Курсовая работа, 32 стр. )
«Проектирование одноэтажного промышленного здания», литейный цех, г. Москва ( Курсовая работа, 38 стр. )
«Расчёт стоимости годовых эксплуатационных Расходов промышленных зданий, относящихся к сфере железнодорожного транспорта» ( Курсовая работа, 12 стр. )
"Бизнес - план ОАО "Строительный трест №12" на 2000 - 2001 год"* ( Контрольная работа, 15 стр. )
"Гидравлический расчет узла гидротехнических сооружений" (Белоруссия) ( Курсовая работа, 20 стр. )
"Обоснование затрат на надстройку здания (на примере промышленного здания НЭРЗ - филиал ОАО "Желдорреммаш")" ( Дипломная работа, 60 стр. )
"ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА" ( Курсовая работа, 40 стр. )
"Организация возведения монолитного дома переменной этажности в микрорайоне Южного Бутово, г.Москвы". ( Дипломная работа, 86 стр. )
"Основание и фундамент подводной части водозаборного сооружения берегового типа" ( Курсовая работа, 43 стр. )
"Проектирование многоэтажного здания" Проектирование сборного железобетонного ригеля ( Курсовая работа, 26 стр. )
"Тепловой расчет парового котельного агрегата типа ДКВр 6,5-13-250" ( Курсовая работа, 40 стр. )
25 этажный монолитный жилой дом ( Дипломная работа, 200 стр. )
3-х этажная торцевая блок-секция ( Дипломная работа, 70 стр. )
3. Проекты, которые были разработаны организацией "Белкоммунпроект" в последнее время (Белоруссия) ( Отчет по практике, 18 стр. )
3. РЕЙТИНГОВАЯ ОЦЕНКА ПРЕДПРИЯТИЙ…………строительного рынка Челябинской области ( Реферат, 22 стр. )
5-ти этажный жилой дом поз.20 в микрорайоне "Ленинский" г. Йошкар-Ола. ( Дипломная работа, 70 стр. )
Автовокзал с офисным зданием ( Дипломная работа, 167 стр. )
Автоматизация подсчета стоимости строительства домов из дерева ( Дипломная работа, 62 стр. )
административное здание на 10 мест для строительства в г. Йошкар-Оле ( Дипломная работа, 70 стр. )

Введение 3

1. Характеристика пересечений дорог 5

2. Проектирование пересечений и примыканий дорог в разных уровнях 7

Заключение 16

Список использованной литературы 17

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ДОРОГ - территория с комплексом инженерных сооружений, обеспечивающих безопасное сквозное движение транспортных средств в одном или разных уровнях по пересекающимся дорогам или дорогам и железнодорожным путям

Пересечения дорог могут быть в одном, двух нэп нескольких уровнях. Безопасность движения на пересечениях дорог в одном уровне в значительной степени завесит от обеспечения видимости и обзорности на них.

Особенностью пересечений дорог в одном уровне является пересечение траекторий движения автомобилей с различных направлений, образуются конфликтные точки - потенциальные места ДТП.

На безопасность движения, на пересечениях значительное влияние оказывают углы пересечения потоков движения. Исследования показывают, что наиболее безопасны пересечения, расположенные под острым углом (50-75°). В этом случае водителю обеспечивается и лучший обзор, и условия для оценки обстановки движения.

Однако слишком острый угол примыкания (40°) становится опасен, так как автомобиль часто въезжает на новую дорогу, не снижая скорости (с ходу), при этом водитель часто неправильно оценивает траектории движения конфликтующих автомобилей. В этих случаях повышают безопасность получаемые в последнее время распространение полосы разгона и торможения, позволяющие плавно встраиваться в поток. Еще большую безопасность обеспечивают транспортные развязки в разных уровнях, где число конфликтных точек сведено к минимуму.

Опасным местом является пересечение автомобильных и железных дорог. На железнодорожных переездах, особенно неохраняемых, происходит до 40% от общего числа происшествий на железных дорогах. Частая причина столкновений - плохая видимость и обзорность на участке железнодорожного переезда.

Устройство направляющих островков, широких разделительных полос и обочин, краевых полос, кюветов с пологими откосами, а также ограждений на опасных участках значительно повышает безопасность дорог.

Целью данной работы является исследование пересечения дорог на разных уровнях.

Данная работа состоит из введения, основной части, заключения и списка использованной литературы.

1. Бабков В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1993.-271 с.

2. Бабков В. Ф., Андреев 0. В. Проектирование автомобильных дорог. Ч. I.: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1979 - 367 с.

3. Васильев А. П., Сиденко В. М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения: Учебник для вузов / Под ред. А. П. Васильева. - М.: Транспорт, 1990. - 304 с.

4. ВСН 25-86. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. - М.: Транспорт, 1987. - 187с.

5. ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. - М: Транспорт, 1989. - 198 с.

6. Проектирование автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / Под ред. Г. А. Федотова. - М: Транспорт, 1989. - 437 с.

7. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / под ред. А. П. Васильева. - М: Транспорт, 1989. - 287 с.

8. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. - М. : ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 56 с.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»