Содержание. 1

Введение. 2

1. Анализ существующей организации и технологии ТО и Р автобусов и их техническое оснащение. 5

1.1Характеристика подвижного состава. 5

1.2 Технологический процесс ТО и Р. 12

1.3 Оснащенность ремонтной базы. 17

2. Технологическое проектирование цеха автобусного парка в целях повышения производительности труда, охраны окружающей среды и повышения механизации технологических процессов. 22

2.1 Основные показатели работы подвижного состава. 22

2.2 Корректировка нормативов ресурсного пробега и периодичности ТО 23

2.3 Расчет коэффициента технической готовности 26

2.4 Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО 27

2.5 Корректирование нормативных трудоемкостей ТО и ТР 35

2.6 Расчет годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР 37

2.8 Расчет объема вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих 38

3. Проектирование нестандартного технологического оборудования, в целях совершенствования ТО и Р. 39

3.1 Назначение, устройство и принцип действия оборудования (приспособления). 39

3.2 Расчет детали на прочность. 41

4. Организация и технология диагностирования автобусов 54

4.1 Организация работ по диагностированию 54

4.2 Диагностирование автобусов перед ТО-1 и ТО-2. 57

5. Экономическая эффективность от внедрения результатов проекта. 61

5.1 Выбор базы для сравнения 61

5.2 Расчет плановой калькуляции себестоимости ТО-1, ТО-2, ТР 62

5.3 Стоимость общепроизводственных расходов определяем по статьям общепроизводственных расходов 64

5.4 Расчет инвестиционной эффективности. 67

6. Безопасность жизнедеятельности при проведении ТО и ремонта. 69

6.1 Организационно-правовые основы охраны труда 69

6.2 План мероприятий по улучшению условий и охране труда. 72

6.3 Инструкция по технике безопасности для работы в цехе АТП. 74

6.4 Охрана окружающей среды 83

Заключение 85

Список литературы 86

На современном этапе развития мировой экономики автомобильный транспорт для большинства развитых стран является основным видом внутреннего транспорта и ключевым элементом транспортной системы страны, который играет главную роль в обеспечении экономического роста и социального развития. На этапе становления рыночных отношений в Российской Федерации сложились объективные предпосылки для ускоренного развития автомобильного транспорта. Автомобильному транспорту нет адекватной замены при перевозках на небольшие и средние расстояния или, например, пассажирских перевозок в пределах населенного пункта.

Процесс автомобилизации нашей страны не должен ограничиваться только увеличением парка автомобилей, он так же вызывает необходимость решения ряда вопросов, направленных на дальнейшее развитие материально-технической базы для хранения, технического обслуживания и ремонта транспортных средств. Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию. Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство.

Задача повышения эффективности капитальных вложений и снижения издержек является частью проблемы рациональной организации автомобильного транспорта и охватывает широкий круг эксплуатационных, технологических и строительных вопросов. Решение этой задачи обеспечивается в первую очередь качественным перепроектированием предприятий, которое в значительной мере предопределяет рациональное использование основных фондов и высокую эффективность капитальных вложений.

В современных условиях успешное выполнение перевозок грузов и пассажиров немыслима без коренного улучшения способов и механизмов проведения своевременной диагностики транспортного средства, а так же его ремонта и технического обслуживания. В настоящее время дальнейшее развитие получила планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава АТП.

Среди основных направлений улучшения процесса ТО и Р можно выделить повышение уровня автоматизации и механизации на постах ТО, совершенствование методов в управлении ремонтом и диагностики, а так же внедрение управления качеством технического обслуживания парка.

Как в области организации автомобильных перевозок, так и в области технической эксплуатации автомобилей начинают применяться различные экономико-математические методы анализа, планирования и проектирования. Все шире разрабатываются и внедряются новые методы и средства диагностирования технического состояния и прогнозирования ресурсов безотказной работы автомобилей. Создаются новые виды технологического оборудования, позволяющие механизировать, а в ряде случаев и автоматизировать трудоемкие операции по обслуживанию и ремонту подвижного состава. Разрабатываются современные формы управления производством, которые рассчитаны на применение электронно-вычислительных машин с дальнейшим переходом на автоматизированную систему управления.

В данной дипломной работе была предпринята попытка создания программы переоснащения ремонтного участка АТП. С этой целью был проведен анализ существующего порядка проведения ТО и Р, выявлены некоторые моменты, требующие реорганизации. Определен список технологического оборудования, требующего усовершенствования. Был составлен план дооснащения некоторых участков цеха новыми техническими средствами, была рассчитана экономическая эффективность от внедрения данных нововведений.

В план переоснащения так же были заложены ряд параметров для улучшения условий труда на АТП. Был проанализирован комплекс мер по обеспечению безопасности жизнедеятельности на данном АТП.

В ходе проведения расчетов и исследований мы сознательно не учитывали программу переоснащения парка автотранспортного предприятия, так как уже не первый год проходит плановая замена парка. Подвижной состав, выработавший свой ресурс постепенно списывается и на смену ему приходят новая техника, отвечающая всем современным требованиям. На предприятии широкое применение стали получать автобусы малого класса, что позволяет существенно сократить ремонтные расходы, используя технологическое оборудование пригодное для проведения осмотров легковой части парка АТП

В целом весь комплекс мер, предложенных в данной работе должны оптимизировать порядок проведения То и Р, снизить текущие затраты и повысить работоспособность автопарка.

Важнейшей задачей в любом хозяйстве является организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Этой актуальной теме и посвящается дипломный проект.

1. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО . - М.: Транспорт, 1993 - 272с.

2. НИИАТ Краткий автомобильный справочник. - М.: Транспорт, 1985 - 220с.

3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта./Минавтотранс РСФСР - М.: Транспорт, 1986 - 73с.

4. . Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. - М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. - 98 с.

5. . Табель технологического оборудования и специнструмента для станций технического обслуживания легковых автомобилей. М.: НИИИНАвтопром. 1980 - 78 с.

6. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта; РД-200-РСФСР-15-0150-81. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1982. - 87 с.

7. СНиП II-93-74: Предприятия по обслуживанию автомобилей /Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1975. - 18 с.

8. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для ВУЗов / Ю.П. Баранов, А.П. Болдан, В.М. Власов, Г.В. Крамаренко, Г.М. Напольский. Под ред. Г.В Крамаренко, - 2-у изд. Переработанное и дополненное - М.: Транспорт, 1983. - 488 с.

9. Инструкции по составу, учету и калькуляции затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. М. 1995.

10. Ф.Н. Авдонькин "Текущий ремонт автомобилей" М.: "Транспорт" 1978 - 271с

11. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте ПОТ РМ-027-2003 ./М.:НЦЭНАС, 2004 .-168с.

12. Бураев Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. Дне студентов высших учебных заведений / Ю.В. Бураев - М.:Академия 2004.-288с.

13. В.И. Чернякевич Автомобильные перевозки Й-Ола. 2006 - 67с.

14. В.И. Чернякевич В.В. Багнюк Планирование АТП Й-Ола. 2006 - 113с

15. В.И. Чернякевич В.В. Багнюк В.В. Макаров Проведение ТО и Р Й-Ола. 2006 - 205с

16. В.В. Макаров Организация технического обслуживаия и ремонта автобусов. Й-Ола 2005 - 167с

17. Грибков В.М., Карпенкин П.А. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей: - М: Россельхозиздат, 1984, 225 с.

Примечаний нет.