ВВЕДЕНИЕ

1 ЗНАЧЕНИЕ ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЯ И ЕЕ ЗАДАЧИ

1.1 Обоснование ведения электронной диагностики двигателя

1.2 Характеристики приборов, предназначенных для комплексной проверки системы зажигании и двигателя,

2. ИНФОРМАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА РАЗРЯДОВ В СВЕЧЕ

2.1. Электрический процесс разряда в свече

2.2. Информационные свойства стадий разряда и газе

2.3. Применение осциллоскопичсского метода для диагностики двигателя и систем автомобиля.

2.4. Обоснование измерительных операций и требования, предъявляемые к измерительной аппаратуре и измерительным преобразователям

2.5. Математическое описание процессов происходящих в классической системе зажигания двигателя внутреннего сгорания

3. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ УЗЛЫ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА

3.1. Структурная схема измерительного устройства.

3.2. Преобразовательная часть измерителя напряжения на свече

3.3. Канал измерения электрического тока разряда

3.4. Канал определения напряжения пробоя свечи

3.5. Канал перемножения сигналов

3.6. Канал синхронизации системы

3.7. Канал измерения длительноси разряда на свече

3.8. Канал отображения информации

4. ПРИБОР ДЛЯ ОЦЕНКИ ПАРАМЕТРОВ ЗАЖИГАНИЯ У ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

4.1. Функции преобразования измерительных каналов.

4.2. Расчет канала измерения мощности разряда электрического тока на свече зажигания.

4.3. Расчет канала измерения длительности разряда на свече

4.4. Расчет погрешностей измерительных каналов

4.5. Внешний вид прибора для оценки параметров системы зажигания у двигателя внутреннего сгорания

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИИ А (Справочное)

Формы тока и напряжения снятых на испытательном стенде

ПРИЛОЖЕНИЕ Б (Справочное)

Перечень элементов

Значительный объем информации о фактическом состоянии двигателя внутреннего сгорания можно получить из результатов измерения параметров электрических разрядов в свечах зажигания каждого из цилиндров. Так, например напряжение пробоя в свече с известным постоянным зазором между электродами характеризует компрессию в данном цилиндре. Энергия электрического разряда и его длительность зависит от качества смеси, угла зажигания, параметров свечи. Она является интегрированным параметром, по которому можно судить о важнейших показателях характеризующих состояние двигателя.

В связи с плохой развитостью сервисных услуг по приборной диагностике двигателя внутреннего сгорания целесообразна разработка и организация производства прибора для индивидуальных владельцев автомобиля, который позволит измерять напряжение пробоя в свечах зажигания каждого из цилиндров, энергию электрического разряда и его длительность.

В результате проведенных научных исследований разработана структурная и принципиальная схема прибора, позволяющего измерять вышеуказанные параметры. Оригинальным узлом в нем является трансформатор больших импульсных токов. Необходимость в его создании обусловлена следующими обстоятельствами.

У трансформатора тока электрического разряда работающего совместно с маломощными функциональными электронными узлами, должен быть большой коэффициент трансформации тока. При использовании известных конструкций вторичная обмотка имеет большое число витков. Из-за распределенного характера индуктивности и междувитковых емкостей, а также наличия потоков рассеивания при ударных воздействиях на такую систему в ней возникают собственные затухающие колебания, искажающие форму тока вторичной обмотки и вносящие существенные погрешности в результаты измерения энергии. Предложенная оригинальная конструкция трансформатора импульсных электрических токов позволяет существенно улучшить характеристику преобразования трансформатора импульсных токов. В результате наименьшими затратами был получен расчетный коэффициент трансформации тока. В работе обсуждается особенности работы системы зажигания двигателя, а также расчет и особенности работы предложенного трансформатора импульсных токов и измерительного прибора созданного на его основе. Прибор прошел стендовые испытания и показал хорошие результаты при первичной диагностике двигателя.

1. Электрические системы зажигания/ И.М. Опарин. -М.: Машиностроение 2002, 200 с; ил.

2. Диагностирование двигателя автомобиля ГАЗ-21 "ВОЛГА"/ Закин Я.Х, Борщ А.Д. 2005, 56 с; ил.

3. Диагностика автомобилей. Способы обнаружения скрытых неисправностей./ О. Фламин: Перевод с венгерского, М., "Транспорт", 2007, 250 с; ил.

4. Интегральная электроника в измерительных устройствах./Гутников В.С. 2-е изд., перераб. и доп. -Л.: Энергоатомиздат. Ленинградское отделение, 2008. -304 с.: ил.

5. Аналоговые измерительные устройства: Учебное пособие / В.Г. Гусев, А.В. Мулик; Уфимский государственный авиационный технический университет. Уфа, 2006. 147 с: ил.

6. Достал И. Операционные усилители: Пер. С англ.- М.: Мир, 1982.- 512 с, ил.

7. Бачурин Н.И. Трансформаторы тока. Расчеты и конструкция. -Л.: Энергоатомиздат. Ленинградское отделение , 2005.- 450 с: ил.

8. Тимонтеев Л.Н. Аналоговые перемножители сигналов. -М.: Энергоатомиздат 2008, 200 с; ил.

9. Применение прецизионных аналоговых микросхем/ А.Г. Алексеенко, Е.А. Коломбет, Г.И. Стародуб.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Радио и связь, 2005.- 304 с, ил.

10. Троицкий В.А. Магнитодиэлектрики в силовой электротехнике. Киев, "Радио". 2006. 120 с.

11. Куляпин В.М. Теоретические основы проектирования электрических систем зажигания. М., Энергия, 2006. 220 с.

12. Капцов Н.А. Электрические явления в газах и вакууме. М., "Тосэнергоиздат", 2005. 550 с.

Примечаний нет.