книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Основные положения по ремонту автосцепного оборудования. Разработка технологических операций ( Курсовая работа, 39 стр. )
Основные положения по ремонту автосцепного оборудования. Разработка технологических операций 2009-39 ( Курсовая работа, 39 стр. )
Основные положения стратегии развития машиностроительного комплекса России на долгосрочную перспективу 2009-99 ( Дипломная работа, 99 стр. )
Основные положения стратегии развития машиностроительного комплекса России на долгосрочную перспективу ( Дипломная работа, 99 стр. )
Особенности работы системы зажигания двигателя, а также расчет и особенности работы предложенного трансформатора импульсных токов и измерительного прибора созданного на его основе ( Дипломная работа, 121 стр. )
Особенности развития и размещения машиностроительного комплекса РФ ( Курсовая работа, 50 стр. )
ОСОБЕННОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ТЕРМИЧЕСКИХ И ХИМИКО-ТЕРМИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В МАШИНОСТРОЕНИИ ( Реферат, 15 стр. )
ОСОБЕННОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ТЕРМИЧЕСКИХ И ХИМИКО-ТЕРМИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В МАШИНОСТРОЕНИИ 2007-15 ( Реферат, 15 стр. )
Отраслевая структура машиностроительного комплекса и факторы размещения его отраслей и подотраслей ( Контрольная работа, 9 стр. )
Отчет о практике Барановичский станкостроительный завод ЗАО «АТЛАНТ»_930. ( Отчет по практике, 55 стр. )
Планировка производственного корпуса АТП ( Курсовая работа, 49 стр. )
Повысить производительность и качество обработки плоских поверхностей деталей машин за счет выбора рациональных параметров обработки; разработать математическую модель оптимизации режимов резания при обтачивание и фрезерование торцов деталей. ( Курсовая работа, 39 стр. )
Погрузочно-разгрузочный процесс и его элементы. Основные и до-полнительные операции. Способы выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Определение производительности погрузочно-разгрузочной машины ( Контрольная работа, 28 стр. )
Подвижной состав автомобильного транспорта. ВАРИАНТ I-240I- б 2008-13 ( Контрольная работа, 13 стр. )
Подвижной состав автомобильного транспорта ( Контрольная работа, 30 стр. )
Подвижной состав автомобильного транспорта. ВАРИАНТ I-240I- б ( Контрольная работа, 35 стр. )
Поднятие эффективности использования машинно-тракторного парка СПК им. "Ермухомет" ( Дипломная работа, 76 стр. )
Подъемные механизмы ( Реферат, 13 стр. )
Показатели уровня комбинирования ( Контрольная работа, 15 стр. )
Практический переход к виртуальным экономическим структурам на основе развития экономики коллективного взаимодействия ( Реферат, 20 стр. )
Приобретение навыков применения приемов инженерного творчества в процессе проектирования технических систем.* ( Контрольная работа, 11 стр. )
Проект привода к ленточному транспортеру. Тяговая сила ленты ( Курсовая работа, 36 стр. )
Проект привода к ленточному конвейеру ( Курсовая работа, 33 стр. )
Проект привода к ленточному конвейеру 2009-34 ( Курсовая работа, 34 стр. )
Проект разработки моторного участка на 250 автобусов НефАЗ-5299 и технологического процесса ремонта головки блока цилиндра двигателя ( Контрольная работа, 17 стр. )

Введение

1. Аналитический раздел

1.1. Сведения о хозяйстве

1.2. Характеристика объекта проектирования

2. Расчетный раздел

2.1. Расчет количества ремонтов и ТО

2.2. Расчет трудоемкости ремонтно-профилактических работ

2.3. Распределение ремонтов и ТО по месту их исполнения

2.4. Определение годовой трудоемкости ремонтно-обслуживающих работ в ЦРМ

2.5. Составление годового календарного плана работ

2.6. Определение количества рабочих

2.7. Расчет и подбор оборудования

2.8. Расчет площадей мастерской

3. Технологический раздел

3.1. Расчет на прочность жесткости элементов конструкции

4. Охрана труда

4.1. Мероприятия по охране труда

4.2. Расчет освещение

4.3. Расчет вентиляции

5. Экономический раздел

5.1. Определение экономической эффективности ремонта тракторов

Заключение

Литература

Приложение

Сельское хозяйство оснащено энергонасыщенным тракторами и автомобилями. Но в процессе эксплуатации его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности.

Работоспособность и исправность машин может быть достигнута своевременным и качественным выполнением работ по их диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту.

Необходимость и целесообразность ремонта техники обусловлены, прежде всего, неравномерностью изнашивания их составных частей (сборочных единиц и деталей). Известно, что создать равнопрочный автомобиль, все детали которого изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, не возможно. Поэтому, в процессе эксплуатации автомобили и трактора проходят на автотранспортных предприятиях периодическое техническое обслуживание и при необходимости текущий ремонт, который осуществляется путями замены отдельных деталей и агрегатов. Это позволяет поддерживать технику в технически исправном состоянии.

Эффективное использование техники осуществляется на базе научно обоснованной планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта, позволяющей обеспечить работоспособное и исправное состояние машин. Эта система позволяет повысить производительность труда на основе обеспечения технической готовности машин при минимальных затратах на эти цели, улучшить организацию и повысить качество работ по техническому обслуживанию и ремонту машин. Обеспечить их сохранность и продлить срок службы, оптимизировать структуру и состав ремонтно-обслуживающей базы и планомерность ее развития, ускорить научно-технический прогресс в использовании, обслуживании и ремонта машин.

К сожалению, во многих сельскохозяйственных предприятиях, в том числе и в нашем хозяйстве, элементы планово-предупредительной системы технического обслуживания проводятся не в полном объеме, т.е. плановое техническое обслуживание не проводится во время, даже отсутствуют графики технического обслуживания, не ведется учет наработки тракторов, пробег автомобилей. Из-за этого в процессе весенних и осенних полевых работ тракторы, автомобили, комбайны ремонтируются, ухудшается качество работы, снижается производительность, повышается себестоимость урожая, в целом снижается эффективность использования машинно-тракторного парка.

Целью моего дипломного проекта является устранение этих недостатков и поднятия эффективности использования машинно-тракторного парка СПК им. "Ермухомет". Для этого есть все условия.

1. Бельских В.И. Справочник по техническому обслуживанию и диагностированию тракторов. - М: Госсельхозиздат, 1986.

2. Барашков И.В. Звонков Б.П. Организация технического обслуживания автомобилей в колхозах и совхозах. - М: Колос, 1981.

3. Водолазов Н.К. Курсовое и дипломное проектирование по механизации сельского хозяйства. - М: Агропромиздат, 1991.

4. Драгайцев В.И. Эффективность технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве. - М: Госсельхозиздат, 1983.

5. Колесник П.А., Шейник В.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М: Транспорт, 1985.

6. Ленский А.В. Система технического обслуживания машино-тракторного парка. - М: Госсельхозиздат, 1972.

7. Матвеев В.А., Постовалов П.П. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве. - М: Колос, 1979.

8. Оборудование для текущего ремонта сельскохозяйственной техники. Справочник /под ред.Черепанова С.С. - М: Колос, 1981.

9. Орлов Е.Н., Серебряков Б.Н. Оборудование сельских ремонтных мастерских. - М: Госсельхозиздат, 1977.

10. Похабов В.Н. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. - М: Урожай, 1988.

11. Суханов Б.Н., Борзых Н.О., Базаров Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. - М: Колос, 1984.

12. Ульман И.Н., Игнатьев П.С., Борисенко В.А. и др. Техническое обслуживание и ремонт машин. - М: Агропромиздат, 1990.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»