Содержание

Введение 3

1. Типы автопоездов и их назначение 4

2. Классификация грузовых воздушных средств 19

Заключение 27

Список используемой литературы 28

Введение

Актуальность темы. Транспорт называют "кровеносной системой страны", поскольку именно посредством его осуществляется перевозка грузов от производителя к потребителю, чем активируются товарно-денежные отношения, являющиеся основой любой экономики. Таким образом, транспорт обеспечивает развитие, связь, взаимодействие и координацию всех отраслей экономики, как страны, так и отдельного населенного пункта. В этом и состоит экономическая роль транспорта.

Целью данной работы является рассмотрение следующих вопросов: 1. Типы автопоездов, 2. Классификация грузовых воздушных судов.

Автотранспорт выполняет большую часть коротких внутрирайонных перевозок, подвозит грузы к станциям железных дорог и речным пристаням и развозит их к потребителю. В северных и восточных районах, где почти нет других видов сухопутного транспорта, им осуществляются дальние межрайонные перевозки.

Воздушный транспорт в РФ значительно меньше чем другие, применяют для перевозок грузов. Его доля в суммарном грузообороте менее 0,05 %. По стоимости транспортных грузов вряд ли есть им равные. Ведь самолетами перевозят, как правило, наиболее дорогостоящие грузы: различную малогабаритную аппаратуру, компьютеры и телевизоры, драгоценности, меха и дорогую одежду, медикаменты и парфюмерию, высококачественные скоропортящиеся продукты (сливочное масло, шоколад, экзотические тропические фрукты), оружие, цветы и многое другое. Быстрейшая доставка подобных грузов резко ускоряет оборачиваемость значительных материальных ценностей, способствует торговых доходов.

В обширных районах Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока используются вертолеты для перевозки грузов и людей. Вертолеты перевозят в таежные и горные районы тяжелую транспортную технику, крупногабаритные грузы. В ряде районов перевозка грузов воздушным транспортом обходится дешевле, чем другими видами транспорта.

1. Типы автопоездов и их назначение

Рынок контейнерных перевозок в России растет со скоростью 20% в год и этот рост ограничен лишь пропускной способностью транспортной инфраструктуры. Поэтому инвестиции в автотранспортные средства, логистические центры и погрузочно-разгрузочные терминалы будут окупаться всего за несколько лет.

Основной задачей автомобильного транспорта в этих перевозках является доставка груза от железнодорожных или морских терминалов непосредственно к покупателю. Упаковкой для груза или технологического оборудования являются 20-футовые и 40-футовые контейнеры. Это значительно повышает его сохранность и экономит время при погрузочно-разгрузочных работах .

Существует три типа автопоезда - это бортовой автомобиль с прицепом, тягач с полуприцепом и тентовый полуприцеп. Соответственно, грузовой объем, грузоподъемность и область применения автопоездов разная. Бортовой автомобиль с прицепом, как правило, используется для региональных перевозок на расстояния 1500 - 2000 км. Предпочтительно, чтобы дорога была ровная, иначе приходится снижать скорость, так как прицеп нач

Список используемой литературы

1. Курганов В. М. Логистические транспортные потоки: Учебно-практическое пособие. - М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и Ко", 2003. - 252

2. Грузовые авиаперевозки //Крылья родины, 2004. № 4

3. Проблемы транспорта Сибири / Под ред. Зачесов В. П. Новосибирск: Новосибирская государственная академия водного транспорта, 2003. - 189 с.

4. Турищев Ю.В. Технология перегрузочных работ. Новосибирск: Новосибирская государственная академия водного транспорта, 2003. - 140 с.

5. Маклаков Г.В. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности. - Новосибирск.: Сибирский университет потребительской кооперации, 2001. - 138 с.

Примечаний нет.