Дисциплина: Машиностроительная промышленность
 |
Расчет зубчатой цилиндрической передачи редуктора………………………… ( Контрольная работа, 4 стр. ) |
|
Расчет и проект участка механического цеха по изготовлению валов. ( Курсовая работа, 50 стр. ) |
|
Расчет редуктора ( Контрольная работа, 27 стр. ) |
|
Расчет технико-экономических показателей ( Контрольная работа, 31 стр. ) |
|
Расчет технико-экономических показателей 2 вариант.1 ( Контрольная работа, 33 стр. ) |
|
расчет цилиндрического редуктора и клиноременной передачи привода ленточного конвейера ( Курсовая работа, 43 стр. ) |
|
Расчеты камеры приема диаметром 500 мм затвором с крышкой, откидывающейся вовнутрь камеры ( Дипломная работа, 126 стр. ) |
|
Расчёт редуктора транспортёра энергоузла ( Курсовая работа, 31 стр. ) |
|
Расчёт редуктора транспортёра энергоузла 2008-31 ( Курсовая работа, 31 стр. ) |
|
РЕДУКТОР ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ ( Курсовая работа, 36 стр. ) |
|
Редуктор привода азимутального вращения ( Контрольная работа, 14 стр. ) |
|
Редуктор червячный к универсальному приводу технологического оборудования ( Курсовая работа, 280 стр. ) |
|
Ремонт легковых автомобилей ( Реферат, 19 стр. ) |
|
Роль и значение машиностроительного комплекса в структуре народного хозяйства России. Особенности размещения комплекса. Современные проблемы и перспективы их решения. ( Реферат, 18 стр. ) |
|
Роль машиностроения в развитии народнохозяйственного комплекса страны ( Контрольная работа, 15 стр. ) |
|
Рыночные аспекты и перспективы технологического развития литейного машиностроительного производства 6 ( Реферат, 16 стр. ) |
|
Сборка изделий ( Курсовая работа, 13 стр. ) |
|
СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА МАШИН ( Реферат, 24 стр. ) |
|
Совершенствование механизма натяжения гусеничной ленты боевой машины пехоты БМП-2 ( Курсовая работа, 57 стр. ) |
|
Совершенствование планировки цеха по ремонту колесных пар 2006-79 ( Дипломная работа, 79 стр. ) |
|
Совершенствование планировки цеха по ремонту колесных пар ( Дипломная работа, 79 стр. ) |
|
создание мероприятий для безаварийной работы механического цеха тяжелого машиностроения0 ( Курсовая работа, 33 стр. ) |
|
Сравнение двух видов наплавки: ручной дуговой наплавки и автоматической наплавки под слоем флюса ( Курсовая работа, 31 стр. ) |
|
Сравнение двух видов наплавки: ручной дуговой наплавки и автоматической наплавки под слоем флюса 2010-31 ( Курсовая работа, 31 стр. ) |
|
Сущность, задачи и содержание технологической подготовки производства ( Контрольная работа, 18 стр. ) |
|
|
 |
Работ в текущем разделе: [ 256 ] Дисциплина: Машиностроительная промышленность  На уровень вверх
Тип: Дипломная работа |
Цена: 1750 р. |
Страниц: 62 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
ВВЕДЕНИЕ 1. Аналитическая часть 1.1. Характеристика автомобиля, особенности его конструкции и эксплуатации 1.2. Характеристика тормозной системы, особенности конструкции и эксплуатации 1.3. Анализ современных методов диагностирования, обслуживания и ремонта тормозной системы автомобиля ГАЗ 31105
|
|
Введение
|
|
Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта. Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д. Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий. Важнейшими направлениями совершенствования ТО и ремонта легковых автомобилей являются: применение прогрессивных технологических процессов; совершенствование организации и управления производственной деятельностью; повышение эффективности использования основных производственных фондов и снижение материало- и трудоемкости отрасли; применение новых, более совершенных в технологической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития; повышение гарантированности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.
|
|
Список литературы
|
|
1. Беме Е.Л. Технологическое обслуживание и ремонт автомобилей. - Киев.:, 1988.
2. Методическое пособие по проектированию ремонтного предприятия. - М.:, 1982.
3. Цимбалин Испытание автомобилей. — М.: Машиностроение 1978.
4. Безопасность жизнедеятельности. Под ред. СВ. Белова. М.: высшая школа 2001.
5. Методические указания. Экономика сервисных услуг. Тверь 2002
6. Бабусенко С.Н. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий.-М.:, 1990;
7. Ремонт машин. Под ред. Тельникова Н.Ф.-М.: Агропромиздат 1992;
8. Справочное пособие инженера-экономиста автосервиса. - Киев.:Техника 1988;
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
|
