книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Проблемы и перспективы интеграции ДВ России в мировую транспортную сеть Понятие и сущность мировой транспортной системы ( Контрольная работа, 29 стр. )
Проблемы развития транспортного комплекса в России ( Реферат, 20 стр. )
Проблемы системы воздушного транспорта к24632 ( Контрольная работа, 21 стр. )
Проблемы челябинского метро. 12 ( Реферат, 16 стр. )
Проблемы экологии на транспорте ну45335 ( Контрольная работа, 14 стр. )
Проведение анализа сегмента транспортного средства ( Курсовая работа, 33 стр. )
Проведение исследования технологий ремонта рамы тележки электровоза ВЛ80С ( Курсовая работа, 34 стр. )
Прогнозирование объемов продаж в автомобилестроении ( Курсовая работа, 38 стр. )
Проект мероприятий по совершенствованию транспортной логистической системы предприятия ( Дипломная работа, 103 стр. )
Проектирование пересечений и примыканий дорог в разных уровнях ( Реферат, 17 стр. )
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО ЗУБЧАТОГО РЕДУКТОРА И ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ ( Контрольная работа, 24 стр. )
Производственная программа по эксплуатации подвижного состава ( Контрольная работа, 25 стр. )
Развитие автозаводов в США ( Реферат, 21 стр. )
Развитие и размещение транспортного комплекса РФ ( Дипломная работа, 69 стр. )
Развитие и сдвиги в размещении автомобильной промышленности в XX -ом веке ( Реферат, 23 стр. )
Развитие процесса автомобилизации в мире ( Реферат, 8 стр. )
Развитие технической базы авиалиний е6353 ( Контрольная работа, 16 стр. )
Развитие транспортного комплекса России ( Реферат, 16 стр. )
Разработка бюджета производства. Объемные и качественные показатели работы сортировочной станции ( Курсовая работа, 30 стр. )
Разработка мер по формированию конкурентной среды на рынке пассажирских перевозок ( Дипломная работа, 121 стр. )
Разработка отдельных элементов технологий, при расчёте эксплуатационных норм и измерителей работы железнодорожного транспорта, а также показателей использования подвижного состава ( Контрольная работа, 13 стр. )
Разработка отдельных элементов технологий, при расчёте эксплуатационных норм и измерителей работы железнодорожного транспорта, а также показателей использования подвижного состава. ( Контрольная работа, 12 стр. )
РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ УСЛУГАМИ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА В Г.РОСТОВ-НА-ДОНУ ( Дипломная работа, 69 стр. )
Разработка предложений по совершенствованию управления общественным пассажирским автотранспортом (на примере Кемеровской области) ( Курсовая работа, 35 стр. )
Разработка программы проведения ревизии основных средств в условиях СМП Строительно-монтажный поезд ГП Приднепровская железная дорога ( Дипломная работа, 60 стр. )

Введение 3

1. Теоретические аспекты сервиса на воздушном транспорте 6

1.1. Понятие сервиса на воздушном транспорте 6

1.2. Обслуживание пассажиров различных категорий 19

2. Исследование сервиса деятельности и сервиса ДальАвиа г. Хабаровска 29

2.1. Характеристика предприятия 29

2.2. Исследование предлагаемого сервиса 38

2.3. Предложения сервиса в других авиакомпаниях 42

2.4. Пути улучшения сервиса (качества обслуживания) "Дальавиа" г. Хабаровска 51

Заключение 66

Список литературы 71

Сфера сервиса представляет собой часть экономической системы, которая выполняет соответствующие ей функции в системе общественного воспроизводства. Основой функционирования сферы услуг являются необходимые трудовые, материальные, организационно-технологические и финансовые ресурсы. В зависимости от их использования на предприятиях сервиса можно достичь устойчивого роста объема услуг для населения, обеспечив при этом удовлетворение возрастающего спроса на услуги в стране.

В условиях перехода к рынку кризисные явления в экономике России в большей мере затронули сферу платных услуг. Это проявилось в большем, чем в других отраслях народного хозяйства, падении объемов производства, невыполнении заданий по вводу в действие объектов социальной сферы, резком повышении цен на платные услуги.

Переход к рыночным отношениям требует новых подходов к проблемам формирования материальных потоков, их рационализации и определения роли транспорта .

Пассажирский транспорт осуществляет перевозки населения в международном, междугородном, пригородном и внутригородском сообщениях. Такие показатели, как трамвайный и троллейбусный транспорт можно отнести к внутригородскому сообщению, а показатели железнодорожный и автомобильный к любому из перечисленных выше, что дает возможность полноценно изучить транспортные потоки и объемы перевозок как, непосредственно, в городе, так и в общих масштабах.

В прошлые годы в нашей стране объем перевозок постоянно возрастал, но в последнее десятилетие объемы стали падать в связи с экономическим кризисом и ухудшения материального положения населения. Падение произошло на всех видах транспорта.

Первое место по пассажирообороту занимает автомобильный транспорт - более 46 %, но если не учитывать внутригородские автобусные перевозки, то на первом месте будет железнодорожный транспорт - более 60 %.

Основные показатели работы различных видов транспорта можно разделить на общие и специфические. К общим относятся:

производительность,

техническая скорость,

объем перевозок пассажиров и грузов,

грузооборот и пассажирооборот,

средняя дальность перевозки 1 пассажира и 1 тонны груза.

К специфическим количественным и качественным показателям работы, например, железных дорог относят показатели объема перевозок грузов железной дорогой по видам сообщений: ввоз, вывоз, транзит и местные сообщения, а также определяют и обобщенные показатели приема, сдачи, отправления и прибытия грузов .

При переходе к рыночному хозяйству повышаются требования потребителей к качеству используемой ими продукции. Это относится и к транспортным услугам, так как повышение их качества позволяет, в конечном счете, увеличить эффективность производства и соответственно доходы коллективов предприятий, пользующихся услугами транспорта.

Транспорт является одним из основных элементов инфраструктуры, для него характерны все признаки инфраструктуры, и в первую очередь такой ее признак, как производство услуг. Ибо транспорт хотя и относится к отраслям материального производства, продукции в вещественной форме не производит, а лишь увеличивает стоимость продукции, доставляя ее к месту потребелния. Одним из важнейших показателей для предприятий в рыночной экономике является максимальное снижение транспортных издержек. В разных отраслях доля транспортных издержек в себестоимости продукции различна, по отдельным родам грузов она колеблется от 1% до 40%. В этих условиях снижение расходов по перевозкам дает реальную экономию для всех отраслей, включая и транспорт. Другим важным показателем является экономия оборотных средств, и в первую очередь товарно-материальных ценностей, находящихся в пути, за счет сокращения времени доставки к месту потребления.

Наземное обслуживание в аэропортах - одна из немногих разновидностей деятельности в воздушном транспорте, в которой совместно участвуют службы аэропорта, подразделения авиакомпаний, независимые подрядчики. От того, как организовано наземное обслуживание, зависит не только безопасность полетов, регулярность отправлений воздушных судов, но и зачастую пропускная способность аэропортов. Ну и конечно, любая авиакомпания, всерьез заботящаяся о своей репутации, знает о том, насколько ответственна наземная фаза работы с пассажиром .

Цель данной работы - рассмотреть возможности повышения качества обслуживания на авиатранспорте (компания ДальАвия г. Хабаровск).

Задачи:

выявить понятие сервиса на воздушном транспорте

рассмотреть обслуживание пассажиров различных категорий

провести исследование предлагаемого сервиса

выявить предложения сервиса в других авиакомпаниях

разработать пути улучшения сервиса (качества обслуживания) ДальАвив г. Хабаровска

1. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) "Об утверждении федеральных авиационных правил "Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа и почты" от 23 июня 2003 г № 150

2. Приказ Федеральной службы воздушного транспорта РФ "Об утверждении и введении в действие федеральных авиационных правил "сертификация аэропортов. Процедуры" от 24 апреля 2000 г. N 98 (Д)

3. Air France: самолет не роскошь? // Авиаотрасль. - 2005. - №2.

4. Академия рынка: маркетинг. / Под ред. Багиева Г.Л. - М.: Экономика, 1999.

5. Аэрофлот. // Режим доступа: http://www.aeroflot.ru

6. Бизнесмены всего мира настроены оптимистично. // Режим доступа: http://www.nevatravel.ru

7. Волков Ю.Ф. Введение в гостиничный и туристический бизнес. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2004.

8. Годовой отчет о деятельности авиакомпании "Дальавиа". - Хабаровск, 2006.

9. Кравцов В.М., Донукалова Р.П. Экономическая география Новосибирской области. - Новосибирск: ИНФОЛИО-пресс, 2004.

10. Маркетинг. Принципы и технологии маркетинга в свободной рыночной системе. / Под ред. Эрласивили Н.Д. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998.

11. Наземное обслуживание //Авиатранспортное обозрение. http://www.ato.ru

12. Новые подходы к повышению качества наземного обслуживания авиапассажиров. // Режим доступа: http://www.vnukovo.ru

13. Обзор сервиса. // Режим доступа: http://ivan-publ.narod.ru

14. Основы менеджмента: Учебное пособие для вузов. / Под ред. Радугина А.А. - М.: Центр, 1997.

15. Пассажиры. // Режим доступа: http://mintransmo.intelcom.ru

16. Приходько А.В., Замедлина Е.А. Маркетинг. - М.: Экзамен, 2004.

17. Российский статистический ежегодник. - М.: Госкомстат, 2006.

18. Сервисная деятельность. / Под общ. ред. Романович В.К. - СПб.: Питер, 2005.

19. "Трансфер". // Честное слово. - 2006. - №232. - 27 июня.

20. Туроператоры решили сэкономить на пассажирах. // Режим доступа: http://www.rosinvest.com

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»