Введение 3

1. Назначение и условия работы рамы тележки. Основные неисправности, причины их возникновения и способы предупреждения 5

2. Периодичность, сроки и объем плановых технических обслуживаний, текущих и средних ремонтов 13

3. Способы очистки, осмотра и контроля технического состояния 15

4. Технология ремонта 17

5. Предельно допускаемые размеры деталей при эксплуатации и различных видах технического обслуживания и ремонта. Предельно допустимые размеры в сопряженных деталях. 22

7. Сборка, проверка и испытание сборочной единицы, узла 26

8. Организация рабочего места. Техника безопасности при ремонте, сборке и испытании 28

Заключение 33

Список литературы 34

Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1994 год. Механическую часть, тяговые двигатели, вспомогательные электромашины завод изготавливал сам. Некоторые важные комплектующие завод получал от других заводов: тяговый трансформатор, главный выключатель.

Каждый электровоз ВЛ80 с завода выходил составленным из двух секций, но схема электровозов ВЛ80с предусматривает синхронную работу трёх или четырёх секций, а некоторых модернизированных ВЛ80р - в составе трёх секций. Механическая часть секции ВЛ80 - две одинаковые двухосные тележки. Рамы тележек сварные, буксы с роликовыми подшипниками связаны с рамой тележки поводками с сайлент-блоками (резинометаллическими шарнирами). Тяговые и тормозные усилия передаются от тележек к кузову через шкворни. Тяговые электродвигатели (ТЭД) НБ-418К6 имеют опорно-осевое подвешивание. Зубчатая передача от тягового двигателя к колёсным парам двухсторонняя, косозубая, с жестким венцом зубчатого колеса. Диаметр колесных пар при новых бандажах по паспорту - 1250 мм, фактически - 1280-1290 мм.

Целью данной работы является проведение исследования технологий ремонта рамы тележки электровоза ВЛ80С. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1) рассмотреть назначение и условия работы рамы тележки,

2) изучить периодичность, сроки и объем плановых технических обслуживаний, текущих и средних ремонтов,

3) определить способы очистки, осмотра и контроля технического состояния,

4) проанализировать технологию ремонта рамы тележки,

5) изучить предельно допускаемые размеры деталей при эксплуатации и различных видах технического обслуживания и ремонта,

6) рассмотреть особенности сборки, проверки и испытания сборочной единицы, узла

7) изучить технику безопасности при ремонте, сборке и испытании.

Для написания данной работы и решения поставленных задач использовалась литература многих авторов.

1) Бершадский В. Ф. Учебная книга машиниста: учеб. пособие для ПТУ, техникумов и студентов вузов - Минск: Ураджай, 2005. - 272 с.

2) Бородин И. Ф. Автоматизация технологических процессов и системы автоматического управления: учеб. для вузов - М.: КолосС, 2005. - 352 с.

3) Механизация производственных процессов технического обслуживания и ремонта электропоездов: учеб. пособие для вузов 2-е изд., стер. - М.: МГИУ, 2006. - 284 с.

4) Находкин В.М., Яковлев Д.В. Ремонт электроподвижного состава. - М.: Транспорт, 2001. - 314 с.

5) Сидоров Н.И., Сидоров Н.Н. Как устроен и работает электровоз., 5-е издание.- М.: Транспорт, 2001. - 342 с.

6) Тепловоз 2ТЭ116 / С.П.Филонов, А.И.Гибалов, В.Е.Быковский и др. 2-е изд. перераб. и доп. - М.: Транспорт, 2005. - 328 с.

7) Техническое обслуживание средств электромеханизации в производстве. - М.: Россельхозиздат, 2007. - 288 с.

8) Тормозное оборудование железнодорожного подвижного состава: Справочник/ Крылов В.И., Крылов ВВ., Ефремов В.Н., Демушкин П.Т. М.: Транспорт, 1999. - 487 с.

9) Электровоз ВЛ80С. Руководство по эксплуатации. - М.: Транспорт, 2000. - 213 с.

10) http://www.pomogala.ru - Помощник машиниста локомотива

11) http://www.electri4ka.com/main.html - Электровозы и электропоезда

Примечаний нет.