ВВЕДЕНИЕ 3

1. ИЗДЕРЖКИ ПРОИЗВОДСТВА КАК ФАКТОР ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ 6

1.1. ПОНЯТИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ИЗДЕРЖЕК 6

1.2. ИЗДЕРЖКИ ПРОИЗВОДСТВА В КРАТКОСРОЧНОМ И ДОЛГОСРОЧНОМ ПЕРИОДАХ 11

2. ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛУГИ И ИХ ВИДЫ 29

2.1. РОЛЬ РЫНКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ В ВВП И НАЦИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКЕ 29

2.2. МЕСТО ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ В СИСТЕМЕ РЫНОЧНЫХ ОТНОШЕНИЙ 38

2.3. РЫНОК ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ В РФ 40

2.4. ИНВЕСТИЦИОННАЯ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТЬ РЫНКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ 47

3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКИ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ 60

3.1. ИЗМЕНЕНИЕ ОБЩЕГО УРОВНЯ ТАРИФОВ НА ТРАНСПОРТЕ 60

3.2. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ГРУЗОВЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТАРИФОВ 76

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 85

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 87

В последние годы, основываясь на опыте зарубежных стран, бухгалтер-ский учет подразделяют на финансовый и управленческий учет. Финансовый учет охватывает информацию, которая используется не только для внутреннего управления, но и сообщается контрагентам (сторонним пользователям). Управ-ленческий - охватывает все виды учетной информации, необходимой для управления в пределах самой организации. Частью общей сферы управленче-ского учета является производственный учет, под которым понимается учет издержек производства и анализ экономии или перерасхода по сравнению с предыдущими периодами (прогнозами) и стандартами. Основная цель управ-ленческого учета - обеспечение менеджеров, ответственных за достижение конкретных производственных показателей, информацией.

Учет затрат, выхода и калькулирования себестоимости занимает домини-рующее место в фирмах развитых рыночных стран, так как является информа-ционной базой для принятия и прогнозирования управленческих решений: ка-кую и сколько продукции производить, сколько и каких производственных запасов приобретать, по какой цене будет реализовываться производимая про-дукция и сколько при этом можно будет получить прибыли и т.д. Однако, не-которые отечественные экономисты считают, что в условиях рынка нет необ-ходимости детального учета издержек производства, исчисления себестоимости продукции и выступают за так называемый "котловой метод". Действительно, в условиях рынка, цены на реализуемую продукцию формиру-ются по мере спроса и предложения, но в основе всех учетных и оценочных данных все же лежит незыблемый принцип - принцип исторической оценки (себестоимости). Принцип оценки по себестоимости объективен, так как осно-ван на документальных данных, вытекает из принципа двойственности и во всех странах рыночной экономики является для учета одним из основопола-гающих.

Объективное исчисление себестоимости продукции в условиях рынка по-зволяет реагировать на негативные явления и обоснованно принимать управ-ленческие решения, что практикуют также международные системы учета за-трат "директ-костинг" и "стандарт-кост".

1. Соглашение о международном пассажирском сообщении (СМПС) (с изме-нениями и дополнениями на 30 мая 1999 г.)

2. Соглашение о Международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) (1 ноября 1951 г.)

3. Тарифная политика железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2003 фрахтовый год

4. Воздушный кодекс РФ от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ (с изм. и доп. от 8 июля 1999 г.)

5. Кодекс внутреннего водного транспорта РФ от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ.

6. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ (с изм. и доп. от 26 мая 2001 г.)

7. Федеральный закон от 8 января 1998 г. N 2-ФЗ "Транспортный устав желез-ных дорог Российской Федерации"

8. Федеральный закон от 25 августа 1995 г. N 153-ФЗ "О федеральном желез-нодорожном транспорте" (с изм. и доп. от 10 января 2003 г.)

9. Постановление Совета Федерации Федерального Собрания РФ от 18 февра-ля 1999 г. N 46-СФ "О вопросах тарифной политики на транспорте"

10. Постановление Правительства РФ от 19 марта 2001 г. N 194 "Об утвержде-нии Положения об основах государственного регулирования тарифов на грузовые железнодорожные перевозки" (с изм. и доп. от 6 ноября 2001 г.)

11. Постановление Правительства РФ от 22 января 2001 г. N 42 "О Комиссии Правительства Российской Федерации по вопросам тарифного регулирова-ния на федеральном железнодорожном транспорте" (с изм. и доп. от 19 мар-та, 29 мая, 28 августа 2002 г.)

12. Постановление Правительства РФ от 3 сентября 1998 г. N 1029 "О Правилах исчисления ставок платы за пользование вагонами, контейнерами и ставок сборов на федеральном железнодорожном транспорте" (с изм. и доп. от 2 августа 1999 г.)

13. Постановление Правительства РФ от 26 мая 1998 г. N 507 "О совершенство-вании государственной тарифной политики на федеральном железнодорож-ном транспорте" (с изм. и доп. от 5 января, 8 мая 1999 г.)

14. Постановление Правительства РФ от 15 мая 1998 г. N 448 "О Концепции структурной реформы федерального железнодорожного транспорта"

15. Басманов И.А. Вопросы учета затрат на производство. - М.:Финансы, 2003.

16. Безруких П.С. Состав и учет издержек производства и обращения. - М.: ФБК, 2003.

17. Безруких П.С. Учет и калькулирование себестоимости продукции.-М-: Фи-нансы, 2003.

18. Богомазов В.А. Государственное регулирование транспортной деятельности и стратегическое управление автотранспортными предприятиями / СПбГИ-ЭА. - СПб., 1997.

19. Комплексная Программа развития приграничной инфраструктуры Респуб-лики Беларусь (одобрена постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 14 апреля 1999 г. № 515).

20. Кучевский Н. Г. Интеграция транспортного комплекса Республики Беларусь в европейскую и мировую транспортную систему // Проблемы внешнеэко-номических связей Республики Беларусь: Тез. докл. междунар. конф. / БГЭУ. Мн., 1996. С. 53-54.

21. Кучевский Н. Г., Семченко В. Т. Проблемы формирования единого транс-портного пространства // Социально-экономические проблемы развития Союзного государства: Сб. науч. трудов. Мн.: НИЭИ Минэкономики Рес-публики Беларусь. 2001. С. 50-67.

22. Луговой В.А. Учет затрат на производство и реализацию продукции (работ, услуг): Методика и практикум. - М.: Финансы и статистика, 2003.

23. Макарьева В.И. Комментарий к Положению о составе затрат по производ-ству и реализации продукции (работ, услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), и о порядке формирования финансовых результа-тов. учитываемых при налогообложении прибыли. - М.: Финансы и стати-стика, 2002.

24. Моляков Д.С. Финансы предприятий отраслей народного хозяйства. Учеб-ное пособие. - М.: Финансы и статистика, 2002.

25. Обухов Н.П. Глобализация и возникновение новых направлений. // Финансы № 12, 2002.

26. Отчет о научно-исследовательской работе НИЭИ Минэкономики "Прогноз социально-экономического развития Союзного государства на 2002 год и по параметрам прогноза до 2004 года". Мн., 2001.

27. Программа развития транзитных перевозок грузов и пассажиров железнодо-рожным и автомобильным транспортом через территорию Республики Бе-ларусь до 2005 года (одобрена постановлением Совета Министров Респуб-лики Беларусь от 11 января 2001 г. № 33).

28. Регулирование транспортной деятельности: Учеб. пособие / Под общ. ред. проф. Кононовой Г.А. / СПбГИЭА. - СПб., 2002.

29. Терехова В.А. Аналитический учет: состояние и проблемы. // Бухгалтерский учет. - 2003. - № 3 с.86-89.

30. Транспортная система России в контексте европейской интеграции. Б. Кар-пинский (к.эк.н.), Б. Макух. // Экономика России, №7, 2001.

Примечаний нет.