книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Выполнение конструкторской доработки чертежа детали ( Курсовая работа, 19 стр. )
Выполнение конструкторской доработки чертежа детали 2010-19 ( Курсовая работа, 19 стр. )
Выполнение расчета основных аэродинамических характеристик самолета ( Курсовая работа, 24 стр. )
Детали машин ( Контрольная работа, 40 стр. )
Детали машин (контрольная работа) ( Контрольная работа, 16 стр. )
Диагностическая модель двигателя Industrial Plus Model 196432 аме- риканской фирмы Briggs and Stratton...... 57 ( Дипломная работа, 60 стр. )
Европейские стандарты на загрязнения, производимые автомобильным транспортом (Евро I, II, III, IV). Конструкторские решения, обеспечивающие их выполнение ( Реферат, 19 стр. )
Завод Крайслер ( Реферат, 19 стр. )
Закрепление знаний, полученных при изучении технологических и других дисциплин, и использование их при разработке маршрутно-операционного технологического процесса ремонта детали. ( Курсовая работа, 30 стр. )
Закрепление знаний, полученных при изучении технологических и других дисциплин, и использование их при разработке маршрутно-операционного технологического процесса ремонта детали. 2009-30 ( Курсовая работа, 30 стр. )
Замена агрегатов и узлов танка ( Контрольная работа, 30 стр. )
Зенкерование и зенкование. Преобразователь тока в давление сжатого воздуха. Преобразователь силы в ток ( Реферат, 14 стр. )
Изготовление заготовок коленчатых валов горячей штамповкой ( Курсовая работа, 41 стр. )
Изучение разъемных соединений ( Контрольная работа, 17 стр. )
Изучение, приобретение и закрепление практических знаний по расчету программ технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии ( Курсовая работа, 28 стр. )
Использование насосных гидроприводов в конструкциях станков ( Курсовая работа, 37 стр. )
Исследование и разработка аккумуляторно-электротехнического участка АТП ( Курсовая работа, 43 стр. )
ИССЛЕДОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ НАСОСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ РАЗЛИЧНЫХ КОНСТРУКТИВНЫХ СХЕМ ДЛЯ ПЕРЕКАЧИВАНИЯ ЖИДКОСТЕЙ С ВЫСОКИМ ГАЗОВЫМ ФАКТОРОМ ( Доклад, 6 стр. )
Кинематическая схема приводного устройства. Исходные данные. Выбор двигателя. Кинематический расчет привода ( Контрольная работа, 32 стр. )
Кинематический анализ рычажного механизма. Построение плана скоростей механизма. Построение диаграммы изменения угла, угловой скорости, углового ускорения в зависимости от времени оборота кривошипа ( Контрольная работа, 33 стр. )
Кинематический и силовой анализ рычажного механизма 2008-18 ( Контрольная работа, 18 стр. )
Кинематический и силовой анализ рычажного механизма ( Контрольная работа, 18 стр. )
КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И СИЛОВОЙ РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА 2009-22 ( Курсовая работа, 22 стр. )
КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И СИЛОВОЙ РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ( Курсовая работа, 22 стр. )
Кованые коленчатые валы ( Курсовая работа, 49 стр. )

Вопрос 15. Показатели уровня комбинирования………………………3

1. Сущность, формы и показатели уровня комбинирования

производства…………………………………………………………..3

2. Особенности комбинирования в различных отраслях

промышленности………………………………………………………7

3. Экономическая эффективность комбинирования в

промышленности………………………………………………………9

4. Практическая часть……………………………………………………12

Список использованных источников…………………………………...15

Вопрос 15. Показатели уровня комбинирования

1. Сущность, формы и показатели уровня комбинирования

производства

Комбинирование - это объединение в одном промышленном предпри-ятии нескольких технологически связанных специализированных производств разных отраслей. Ведущее из таких производств определяет профиль, отрасле-вые особенности, специализацию по выпуску той или иной готовой продукции и в основном внутрипроизводственную структуру комбината.

В настоящее время половина комбинатов промышленности насчитывает в своем составе от 4 до 6 отраслей, причем три четверти из них имеют от 10 до 30, а в химической промышленности 12 процентов комбинатов - до 50 % . Эти показатели дают представление о сложности структуры комбинатов [1, с. 89].

В промышленности характерными признаками комбинирования являются следующие:

1) наличие тесных производственно-технических и экономических связей между производствами, включенными в состав комбината;

2) пропорциональность по производительности и пропускной способно-сти объединенных в рамках предприятия различных технологически связанных производств;

3) непрерывность перехода от одного технологического процесса к дру-гому;

4) пространственное единство, то есть расположение, как правило, на од-ной территории всех частей комбината, связанных между собой общими ком-муникациями;

5) единство энергетической системы;

6) общие вспомогательные производства и службы, обслуживающие ос-новные производства;

7) единое управление.

Только при наличии всех этих признаков появляется реальная возмож-ность полностью использовать высокие технико-экономические преимущества как при осуществлении нового строительства, так и в процессе эксплуатации предприятия.

1. Пелих А.С. Экономика отрасли. - Ростов н/Д., 2003. - 448 с.

2. Экономика машиностроительного производства /Под ред. Краю-хина Г.А. - М., 1999. - 309 с.

3. Экономика машиностроительного производства /Под ред. И.Э.Березня, В.П.Калинина. - М., 1999. - 413 с.

4. Градов А.П. Национальная экономики. - СПб., 2001. - 340 с.

5. Практикум по курсу "Экономика машиностроительного произ-водства" /Под ред. К.М. Великанова. - М., 1989. - 608 с.

6. Новик Г.Б., Испирян Г.П. Специализация, концентрация произ-водства и управления в швейной промышленности. М.: Лёгкая индустрия, 1974.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»