книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Разработка процесса ремонта фрикционного клина тележки модели 18-100 методом наплавки 2008-33 ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка процесса ремонта ударной розетки методом наплавки ( Курсовая работа, 27 стр. )
Разработка схемы контроля технических требований для детали 8 – вал ( Курсовая работа, 48 стр. )
Разработка схемы контроля технических требований для детали 12 – вал ( Курсовая работа, 34 стр. )
Разработка технологии получения термоустойчевого фрикционного ПМ ( Дипломная работа, 70 стр. )
Разработка технологического процесса, механической детали "фланец переходной", рассчет режимов резания ( Курсовая работа, 33 стр. )
РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТО-1 АВТОМОБИЛЯ УАЗ - 3303 ( Дипломная работа, 81 стр. )
РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ "ВТУЛКА" ( Курсовая работа, 40 стр. )
Разработка технологического процесса изготовления корпуса ( Курсовая работа, 27 стр. )
РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ: ( Курсовая работа, 29 стр. )
РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ ( Курсовая работа, 29 стр. )
РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ ( Курсовая работа, 21 стр. )
Разработка технологического процесса изготовления поршневого пальца ( Курсовая работа, 17 стр. )
Разработка технологического процесса изготовления детали “Шестерня ведущей передачи редуктора заднего моста автомобиля ЗИЛ”.1 ( Курсовая работа, 52 стр. )
Разработка техпроцесас ремонта предохранителя замка автосцепного устройства вагонов методом наплавки 2009-34 ( Курсовая работа, 34 стр. )
Разработка техпроцесас ремонта предохранителя замка автосцепного устройства вагонов методом наплавки ( Курсовая работа, 34 стр. )
Разработка техпроцесса ремонта предохранителя замка автосцепного устройства вагонов методом наплавки. Рассчет технико-экономической эффективности применения автоматической наплавки. Изучение требований безопасности при производстве сварочных работ ( Курсовая работа, 37 стр. )
Разработка участка механической обработки валов в условиях завода «Анжеромаш» ( Дипломная работа, 145 стр. )
Разработка участка механической обработки валов завода «Анжеромаш» ( Дипломная работа, 145 стр. )
Распределительный вал ГРМ [1] ( Контрольная работа, 14 стр. )
Рассмотрение технологии изготовления рычагов и вилок ( Контрольная работа, 16 стр. )
Рассчет асинхронного двигателя ( Курсовая работа, 34 стр. )
Рассчет и проектирование привода ( Курсовая работа, 55 стр. )
Рассчитать и сконструировать привод ленточного транспортера ( Курсовая работа, 55 стр. )
Рассчитать и спроектировать привод ( Курсовая работа, 40 стр. )

Вопрос 15. Показатели уровня комбинирования………………………3

1. Сущность, формы и показатели уровня комбинирования

производства…………………………………………………………..3

2. Особенности комбинирования в различных отраслях

промышленности………………………………………………………7

3. Экономическая эффективность комбинирования в

промышленности………………………………………………………9

4. Практическая часть……………………………………………………12

Список использованных источников…………………………………...15

Вопрос 15. Показатели уровня комбинирования

1. Сущность, формы и показатели уровня комбинирования

производства

Комбинирование - это объединение в одном промышленном предпри-ятии нескольких технологически связанных специализированных производств разных отраслей. Ведущее из таких производств определяет профиль, отрасле-вые особенности, специализацию по выпуску той или иной готовой продукции и в основном внутрипроизводственную структуру комбината.

В настоящее время половина комбинатов промышленности насчитывает в своем составе от 4 до 6 отраслей, причем три четверти из них имеют от 10 до 30, а в химической промышленности 12 процентов комбинатов - до 50 % . Эти показатели дают представление о сложности структуры комбинатов [1, с. 89].

В промышленности характерными признаками комбинирования являются следующие:

1) наличие тесных производственно-технических и экономических связей между производствами, включенными в состав комбината;

2) пропорциональность по производительности и пропускной способно-сти объединенных в рамках предприятия различных технологически связанных производств;

3) непрерывность перехода от одного технологического процесса к дру-гому;

4) пространственное единство, то есть расположение, как правило, на од-ной территории всех частей комбината, связанных между собой общими ком-муникациями;

5) единство энергетической системы;

6) общие вспомогательные производства и службы, обслуживающие ос-новные производства;

7) единое управление.

Только при наличии всех этих признаков появляется реальная возмож-ность полностью использовать высокие технико-экономические преимущества как при осуществлении нового строительства, так и в процессе эксплуатации предприятия.

1. Пелих А.С. Экономика отрасли. - Ростов н/Д., 2003. - 448 с.

2. Экономика машиностроительного производства /Под ред. Краю-хина Г.А. - М., 1999. - 309 с.

3. Экономика машиностроительного производства /Под ред. И.Э.Березня, В.П.Калинина. - М., 1999. - 413 с.

4. Градов А.П. Национальная экономики. - СПб., 2001. - 340 с.

5. Практикум по курсу "Экономика машиностроительного произ-водства" /Под ред. К.М. Великанова. - М., 1989. - 608 с.

6. Новик Г.Б., Испирян Г.П. Специализация, концентрация произ-водства и управления в швейной промышленности. М.: Лёгкая индустрия, 1974.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»