книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Схемы обработки, исполнительные движения и методы образования поверхностей на агрегатных станках. Области применения станочного оборудования различной универсальности ( Контрольная работа, 20 стр. )
ТЕОРИЯ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ ( Контрольная работа, 15 стр. )
Теория механизмов и машин ( Контрольная работа, 21 стр. )
Теория механизмов и машин 2008-17 ( Контрольная работа, 17 стр. )
Территориальная структура машиностроительного комплекса РФ 11 ( Курсовая работа, 29 стр. )
Техническое обслуживание оборудования для подготовки поверхностей ( Курсовая работа, 31 стр. )
Техническое обслуживание оборудования для подготовки поверхностей 2009-31 ( Курсовая работа, 31 стр. )
Технологическая подготовка сборочных работ в производстве ЭА. Поиск времени для изготовления партии РЭА в 1000 штук ( Курсовая работа, 18 стр. )
Технологические особенности изготовления шатунов ( Реферат, 13 стр. )
Технологический процесс изготовления детали «Кольцо» ( Курсовая работа, 32 стр. )
Технологический процесс изготовления детали «Кольцо» 2009-32 ( Курсовая работа, 32 стр. )
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ( Дипломная работа, 71 стр. )
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 2010-71 ( Дипломная работа, 71 стр. )
Технологический расчет СТОА и шиноремонтного участка. Разработка технологического процесса ошиповки шин ( Дипломная работа, 106 стр. )
Технология изготовления станин ( Контрольная работа, 14 стр. )
Технология изготовления холоднокатаных листов 14 ( Курсовая работа, 39 стр. )
Технология машин и оборудования ( Контрольная работа, 16 стр. )
Технология металлов и конструкционные материалы ( Контрольная работа, 20 стр. )
Транспортные роботы ( Реферат, 23 стр. )
Условия построения вертикальной интеграции в машиностроении 8 ( Контрольная работа, 14 стр. )
Устройство и конструктивные особенности подвески Лады Приоры ( Дипломная работа, 153 стр. )
Устройство, работа, неисправности, ремонт сцепления автомобиля КамАЗ ( Курсовая работа, 44 стр. )
Характеристики тяжелого машиностроения ( Курсовая работа, 22 стр. )
Экономика машиностроительной промышленности ( Контрольная работа, 20 стр. )
Экономика машиностроительного производства ( Контрольная работа, 16 стр. )

Вопрос 15. Показатели уровня комбинирования………………………3

1. Сущность, формы и показатели уровня комбинирования

производства…………………………………………………………..3

2. Особенности комбинирования в различных отраслях

промышленности………………………………………………………7

3. Экономическая эффективность комбинирования в

промышленности………………………………………………………9

4. Практическая часть……………………………………………………12

Список использованных источников…………………………………...15

Вопрос 15. Показатели уровня комбинирования

1. Сущность, формы и показатели уровня комбинирования

производства

Комбинирование - это объединение в одном промышленном предпри-ятии нескольких технологически связанных специализированных производств разных отраслей. Ведущее из таких производств определяет профиль, отрасле-вые особенности, специализацию по выпуску той или иной готовой продукции и в основном внутрипроизводственную структуру комбината.

В настоящее время половина комбинатов промышленности насчитывает в своем составе от 4 до 6 отраслей, причем три четверти из них имеют от 10 до 30, а в химической промышленности 12 процентов комбинатов - до 50 % . Эти показатели дают представление о сложности структуры комбинатов [1, с. 89].

В промышленности характерными признаками комбинирования являются следующие:

1) наличие тесных производственно-технических и экономических связей между производствами, включенными в состав комбината;

2) пропорциональность по производительности и пропускной способно-сти объединенных в рамках предприятия различных технологически связанных производств;

3) непрерывность перехода от одного технологического процесса к дру-гому;

4) пространственное единство, то есть расположение, как правило, на од-ной территории всех частей комбината, связанных между собой общими ком-муникациями;

5) единство энергетической системы;

6) общие вспомогательные производства и службы, обслуживающие ос-новные производства;

7) единое управление.

Только при наличии всех этих признаков появляется реальная возмож-ность полностью использовать высокие технико-экономические преимущества как при осуществлении нового строительства, так и в процессе эксплуатации предприятия.

1. Пелих А.С. Экономика отрасли. - Ростов н/Д., 2003. - 448 с.

2. Экономика машиностроительного производства /Под ред. Краю-хина Г.А. - М., 1999. - 309 с.

3. Экономика машиностроительного производства /Под ред. И.Э.Березня, В.П.Калинина. - М., 1999. - 413 с.

4. Градов А.П. Национальная экономики. - СПб., 2001. - 340 с.

5. Практикум по курсу "Экономика машиностроительного произ-водства" /Под ред. К.М. Великанова. - М., 1989. - 608 с.

6. Новик Г.Б., Испирян Г.П. Специализация, концентрация произ-водства и управления в швейной промышленности. М.: Лёгкая индустрия, 1974.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»