книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Основные положения по ремонту автосцепного оборудования. Разработка технологических операций ( Курсовая работа, 39 стр. )
Основные положения по ремонту автосцепного оборудования. Разработка технологических операций 2009-39 ( Курсовая работа, 39 стр. )
Основные положения стратегии развития машиностроительного комплекса России на долгосрочную перспективу 2009-99 ( Дипломная работа, 99 стр. )
Основные положения стратегии развития машиностроительного комплекса России на долгосрочную перспективу ( Дипломная работа, 99 стр. )
Особенности работы системы зажигания двигателя, а также расчет и особенности работы предложенного трансформатора импульсных токов и измерительного прибора созданного на его основе ( Дипломная работа, 121 стр. )
Особенности развития и размещения машиностроительного комплекса РФ ( Курсовая работа, 50 стр. )
ОСОБЕННОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ТЕРМИЧЕСКИХ И ХИМИКО-ТЕРМИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В МАШИНОСТРОЕНИИ ( Реферат, 15 стр. )
ОСОБЕННОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ТЕРМИЧЕСКИХ И ХИМИКО-ТЕРМИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В МАШИНОСТРОЕНИИ 2007-15 ( Реферат, 15 стр. )
Отраслевая структура машиностроительного комплекса и факторы размещения его отраслей и подотраслей ( Контрольная работа, 9 стр. )
Отчет о практике Барановичский станкостроительный завод ЗАО «АТЛАНТ»_930. ( Отчет по практике, 55 стр. )
Планировка производственного корпуса АТП ( Курсовая работа, 49 стр. )
Повысить производительность и качество обработки плоских поверхностей деталей машин за счет выбора рациональных параметров обработки; разработать математическую модель оптимизации режимов резания при обтачивание и фрезерование торцов деталей. ( Курсовая работа, 39 стр. )
Погрузочно-разгрузочный процесс и его элементы. Основные и до-полнительные операции. Способы выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Определение производительности погрузочно-разгрузочной машины ( Контрольная работа, 28 стр. )
Подвижной состав автомобильного транспорта. ВАРИАНТ I-240I- б 2008-13 ( Контрольная работа, 13 стр. )
Подвижной состав автомобильного транспорта ( Контрольная работа, 30 стр. )
Подвижной состав автомобильного транспорта. ВАРИАНТ I-240I- б ( Контрольная работа, 35 стр. )
Поднятие эффективности использования машинно-тракторного парка СПК им. "Ермухомет" ( Дипломная работа, 76 стр. )
Подъемные механизмы ( Реферат, 13 стр. )
Показатели уровня комбинирования ( Контрольная работа, 15 стр. )
Практический переход к виртуальным экономическим структурам на основе развития экономики коллективного взаимодействия ( Реферат, 20 стр. )
Приобретение навыков применения приемов инженерного творчества в процессе проектирования технических систем.* ( Контрольная работа, 11 стр. )
Проект привода к ленточному транспортеру. Тяговая сила ленты ( Курсовая работа, 36 стр. )
Проект привода к ленточному конвейеру ( Курсовая работа, 33 стр. )
Проект привода к ленточному конвейеру 2009-34 ( Курсовая работа, 34 стр. )
Проект разработки моторного участка на 250 автобусов НефАЗ-5299 и технологического процесса ремонта головки блока цилиндра двигателя ( Контрольная работа, 17 стр. )

1. Виброустойчивость станков и пути ее повышения 3

2. Токарно-затыловочный станок. Настройка станка для затылования заготовок дисковых фасонных и модульных фрез 5

3. Производительность автоматических линий 8

4. Классификация станочного оборудования по универсальности, точности и массе 12

5. Настройка токарно-винторезного станка на нарезание резьб 16

6. Примеры и схемы транспортно-загрузочных устройств автоматических линий 18

Литература 23

Виброустойчивость станка или динамическое его качество определяет его способность противодействовать возникновению колебаний (рис. 1), снижающих точность и производительность станка. Наиболее опасны колебания инструмента относительно заготовки. Вынужденные колебания возникают в упругой системе станка из-за неуравновешенности вращающихся звеньев привода и роторов электродвигателей, из-за периодических погрешностей в передачах от внешних периодических возмущений. Особую опасность при вынужденных колебаниях представляют резонансные колебания, возникающие при совпадении частоты внешних воздействий с частотой собственных колебаний одного из упругих звеньев станка. Автоколебания или самовозбуждающиеся колебания связаны с характером протекания процессов резания и трения в подвижных соединениях. В условиях потери устойчивости возникают колебания, которые поддерживаются внешним источником энергии от привода станка.

1. Дальский А.М., Арутюнова И.А., Барсукова Т.М. и др. Технология конструкционных материалов. - М.: Машиностроение, 1977г., 664с.

2. Гуляев А.П. Металловедение. - М.: Металлургия, 1986г., 544с.

3. Общетехнический справочник. Под редакцией Скороходова Е.А. - М.: Машиностроение, 1982г., 415с.

4. Федоренко Ю.Ф., Барсуков М.Ф. Металлообрабатывающие станки. Сверлильные станки. Методические указания к лабораторным работам. - Л.: ЛТИ им. Ленсовета, 1983., 19с.

5. Полухин П.И., Гринберг Б.Г., Жадан В.Т. и др. Технология металлов. М.: Высшая школа, 1966 г., 438с.

6. Пуш Э. В. Металлорежущие станки. - М: Машиностроение, 1986.

7. Справочник технолога-машиностроителя. - М., 1998.

8. Справочник технолога по автоматическим линиям/Под ред. А. Г. Косиловой. М.: Машиностроение, 1982. - 320 с.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»