книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-53А ( Курсовая работа, 41 стр. )
Проектирование участка горячей штамповки, а также разработка усовершенствованных технологий изготовления поковок "Штанга реактивная" и "Втулка" ( Дипломная работа, 51 стр. )
Развитие и размещение машиностроительного комплекса в России ( Курсовая работа, 39 стр. )
Развитие материально-технической базы АТП на примере ОАО "Автомех" ( Дипломная работа, 57 стр. )
Разрабатка маршрутных карт, проведение расчетов двух различных методов наплавки: ручной дуговой и автоматической наплавкой под расплавленным флюсом. Сравнение их себестоимости, ознакомление с различными видами восстановления и обработки деталей вагонов ( Курсовая работа, 35 стр. )
Разработка гидравлического подъемного механизма для авиационной тележки.* ( Дипломная работа, 91 стр. )
Разработка автоматической системы управления углом тангажа самолета ( Дипломная работа, 96 стр. )
Разработка комплекта документов технологического процесса ремонта боковой рамы тележки модели 18-100 ( Курсовая работа, 34 стр. )
Разработка комплекта документов технологического процесса ремонта боковой рамы тележки модели 18-100 2006-33 ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка комплекта документов технологического процесса ремонта боковой рамы тележки модели 18-100 ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка кресла для дальне-магистрального пассажирского самолета с использованием современных технологий изготовления узлов кресла ( Дипломная работа, 165 стр. )
Разработка маршрутно-операционного технологического процесса ремонта триангеля грузового вагона 2010-28 ( Курсовая работа, 28 стр. )
Разработка маршрутно-операционного технологического процесса ремонта триангеля грузового вагона ( Курсовая работа, 28 стр. )
Разработка нормирования технологического процесса и технологических операций для ремонта изношенной детали, произведение расчетов режима ручной дуговой наплавки, режима автоматической наплавки под плавленым флюсом. ( Курсовая работа, 30 стр. )
Разработка общей конструкции привода ленточного конвейера ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка операций по восстановлению гильзы цилиндра автомобиля ЗИЛ-508 ( Дипломная работа, 60 стр. )
Разработка оптимального технологического процесса механической обработки заданных деталей, используя экономически выгодные заготовки ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка оптимального технологического процесса механической обработки заданной детали типа "Вал", с использованием экономически выгодной заготовки 2006-30 ( Курсовая работа, 30 стр. )
Разработка оптимального технологического процесса механической обработки заданных деталей ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка оптимального технологического процесса механической обработки заданной детали типа "Вал", с использованием экономически выгодной заготовки ( Курсовая работа, 30 стр. )
Разработка понижающего цилиндрического редуктора – от электродвигателя к приводному валу машины, вращающемуся с меньшей угловой скоростью ( Курсовая работа, 25 стр. )
Разработка проекта слесарно-механического участка на основе своевременных технологий, оборудования и нормативов ( Курсовая работа, 35 стр. )
Разработка проекта учебной лаборатории по ремонту легковых автомобилей ( Курсовая работа, 36 стр. )
Разработка процесса ремонта фрикционного клина тележки модели 18-100 методом наплавки ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка процесса ремонта ударной розетки методом наплавки 2007-27 ( Курсовая работа, 27 стр. )

1. Виброустойчивость станков и пути ее повышения 3

2. Токарно-затыловочный станок. Настройка станка для затылования заготовок дисковых фасонных и модульных фрез 5

3. Производительность автоматических линий 8

4. Классификация станочного оборудования по универсальности, точности и массе 12

5. Настройка токарно-винторезного станка на нарезание резьб 16

6. Примеры и схемы транспортно-загрузочных устройств автоматических линий 18

Литература 23

Виброустойчивость станка или динамическое его качество определяет его способность противодействовать возникновению колебаний (рис. 1), снижающих точность и производительность станка. Наиболее опасны колебания инструмента относительно заготовки. Вынужденные колебания возникают в упругой системе станка из-за неуравновешенности вращающихся звеньев привода и роторов электродвигателей, из-за периодических погрешностей в передачах от внешних периодических возмущений. Особую опасность при вынужденных колебаниях представляют резонансные колебания, возникающие при совпадении частоты внешних воздействий с частотой собственных колебаний одного из упругих звеньев станка. Автоколебания или самовозбуждающиеся колебания связаны с характером протекания процессов резания и трения в подвижных соединениях. В условиях потери устойчивости возникают колебания, которые поддерживаются внешним источником энергии от привода станка.

1. Дальский А.М., Арутюнова И.А., Барсукова Т.М. и др. Технология конструкционных материалов. - М.: Машиностроение, 1977г., 664с.

2. Гуляев А.П. Металловедение. - М.: Металлургия, 1986г., 544с.

3. Общетехнический справочник. Под редакцией Скороходова Е.А. - М.: Машиностроение, 1982г., 415с.

4. Федоренко Ю.Ф., Барсуков М.Ф. Металлообрабатывающие станки. Сверлильные станки. Методические указания к лабораторным работам. - Л.: ЛТИ им. Ленсовета, 1983., 19с.

5. Полухин П.И., Гринберг Б.Г., Жадан В.Т. и др. Технология металлов. М.: Высшая школа, 1966 г., 438с.

6. Пуш Э. В. Металлорежущие станки. - М: Машиностроение, 1986.

7. Справочник технолога-машиностроителя. - М., 1998.

8. Справочник технолога по автоматическим линиям/Под ред. А. Г. Косиловой. М.: Машиностроение, 1982. - 320 с.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»