Дисциплина: Машиностроительная промышленность
|
ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-53А ( Курсовая работа, 41 стр. ) |
|
Проектирование участка горячей штамповки, а также разработка усовершенствованных технологий изготовления поковок "Штанга реактивная" и "Втулка" ( Дипломная работа, 51 стр. ) |
|
Развитие и размещение машиностроительного комплекса в России ( Курсовая работа, 39 стр. ) |
|
Развитие материально-технической базы АТП на примере ОАО "Автомех" ( Дипломная работа, 57 стр. ) |
|
Разрабатка маршрутных карт, проведение расчетов двух различных методов наплавки: ручной дуговой и автоматической наплавкой под расплавленным флюсом. Сравнение их себестоимости, ознакомление с различными видами восстановления и обработки деталей вагонов ( Курсовая работа, 35 стр. ) |
|
Разработка гидравлического подъемного механизма для авиационной тележки.* ( Дипломная работа, 91 стр. ) |
|
Разработка автоматической системы управления углом тангажа самолета ( Дипломная работа, 96 стр. ) |
|
Разработка комплекта документов технологического процесса ремонта боковой рамы тележки модели 18-100 ( Курсовая работа, 34 стр. ) |
|
Разработка комплекта документов технологического процесса ремонта боковой рамы тележки модели 18-100 2006-33 ( Курсовая работа, 33 стр. ) |
|
Разработка комплекта документов технологического процесса ремонта боковой рамы тележки модели 18-100 ( Курсовая работа, 33 стр. ) |
|
Разработка кресла для дальне-магистрального пассажирского самолета с использованием современных технологий изготовления узлов кресла ( Дипломная работа, 165 стр. ) |
|
Разработка маршрутно-операционного технологического процесса ремонта триангеля грузового вагона 2010-28 ( Курсовая работа, 28 стр. ) |
|
Разработка маршрутно-операционного технологического процесса ремонта триангеля грузового вагона ( Курсовая работа, 28 стр. ) |
|
Разработка нормирования технологического процесса и технологических операций для ремонта изношенной детали, произведение расчетов режима ручной дуговой наплавки, режима автоматической наплавки под плавленым флюсом. ( Курсовая работа, 30 стр. ) |
|
Разработка общей конструкции привода ленточного конвейера ( Курсовая работа, 33 стр. ) |
|
Разработка операций по восстановлению гильзы цилиндра автомобиля ЗИЛ-508 ( Дипломная работа, 60 стр. ) |
|
Разработка оптимального технологического процесса механической обработки заданных деталей, используя экономически выгодные заготовки ( Курсовая работа, 33 стр. ) |
|
Разработка оптимального технологического процесса механической обработки заданной детали типа "Вал", с использованием экономически выгодной заготовки 2006-30 ( Курсовая работа, 30 стр. ) |
|
Разработка оптимального технологического процесса механической обработки заданных деталей ( Курсовая работа, 33 стр. ) |
|
Разработка оптимального технологического процесса механической обработки заданной детали типа "Вал", с использованием экономически выгодной заготовки ( Курсовая работа, 30 стр. ) |
|
Разработка понижающего цилиндрического редуктора – от электродвигателя к приводному валу машины, вращающемуся с меньшей угловой скоростью ( Курсовая работа, 25 стр. ) |
|
Разработка проекта слесарно-механического участка на основе своевременных технологий, оборудования и нормативов ( Курсовая работа, 35 стр. ) |
|
Разработка проекта учебной лаборатории по ремонту легковых автомобилей ( Курсовая работа, 36 стр. ) |
|
Разработка процесса ремонта фрикционного клина тележки модели 18-100 методом наплавки ( Курсовая работа, 33 стр. ) |
|
Разработка процесса ремонта ударной розетки методом наплавки 2007-27 ( Курсовая работа, 27 стр. ) |
|
|
|
Работ в текущем разделе: [ 256 ] Дисциплина: Машиностроительная промышленность На уровень вверх
Тип: Курсовая работа |
Цена: 650 р. |
Страниц: 27 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
Содержание
|
Введение………………………………………………………………………………...5
1 Анализ исходных данных для разработки технологического процесса…….……6
1.1 Назначение детали……………………………………………………………..…..6
1.2 Технические условия на ремонт………….…………………………………..…...6
1.3 Условия эксплуатации…………………….………………………………..……...6
1.4 Виды трения и изнашивания взаимодействующих поверхностей…………...…6
2 Разработка технологического процесса……………………………….……………8
3 Выбор способа восстановления изношенной детали….……...……………………9
4 Составление технологического маршрута ремонта…...….………………………10
5 Разработка технологических операций……...…………………………………….11
5.1 Расчет режима ручной дуговой наплавки……………….………………………11
5.2 Расчет режима автоматической наплавки под плавленым флюсом……...…....14
6 Нормирование технологического процесса………………......……………….…..17
7 Расчет технико-экономической эффективности……………...….…………….….22
8 Определение требований охраны труда и экологии окружающей среды.............24
Заключение…………………………………………………………………………….25
Список использованных источников………………………………………………...26
|
Введение
|
Курсовое проектирование по технологии производства и ремонта вагонов выполняется с целью закрепления знаний, полученных при изучении технологи-ческих и других дисциплин.
В процессе выполнения курсового проекта студент показывает умение пользоваться справочниками, нормативной документацией, технической литера-турой, инструкциями, приобретает опыт в проектировании технологического процесса, конструировании, модернизации и расчете средств модернизации и ав-томатизации при ремонте деталей и сборочных единиц вагонов.
Технология вагоностроения и ремонта вагонов является наукой, которая изучает сущность, взаимосвязь, развитие многочисленных и разнообразных тех-нологических процессов, используемых при изготовлении и ремонте вагонов в целом, их сборочных единиц и деталей.
Курс технологии вагоностроения и ремонта вагонов обобщает огромный практический опыт и связывает многие теоретические и технические дисципли-ны, синтезируя содержащийся в них материал применительно к решению техно-логических задач. Одновременно с этим путем изучения, анализа и обобщения производственного опыта создаются и развиваются основные теоретические по-ложения технологии вагоностроения и ремонта вагонов, являющиеся научной ба-зой методов разработки и осуществления технологических процессов.
Главное направление развития современного вагоноремонтного производ-ства состоит в его дальнейшей индустриализации, основой которой служит сис-тема машин, обеспечивающая комплексную механизацию и автоматизацию тех-нологических процессов ремонта вагонов и производства запасных частей.
|
Список литературы
|
1 Проектирование технологических процессов ремонта деталей вагонов, часть 1, 2; Г. Ф. Гусев, В. А. Ковалёв, Л. Н. Пасечникова, Омск 1998 г.
2 Оформление технологических документов на ремонт изделий; Г. Ф. Гусев, Н. Г. Васильев, Омск 1998 г.
3 Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов.
РТМ32 ЦВ-201-98. М.: Транспорт,1998. 214с.
4 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства под-вижного состава железных дорог Российской Федерации. – М.: Транспорт – ТРНСИНФО, 1997. – стр. 7 – 27. (ЦВ-ВНИИЖТ-494).
5 Шляпин В. Б., Павленко А. Ф., Емельянов В. Ю. «Ремонт вагонов свар-кой»: Справочник. – М.: Транспорт, 1983.
6 Коломийченко В. В., Бесполов Н. Г., Семин Н. А. «Автосцепное устройст-во подвижного состава». – М.: Транспорт, 1980. – 185 с.
|
Примечания:
|
Примечаний нет.
|
|
|