книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-53А ( Курсовая работа, 41 стр. )
Проектирование участка горячей штамповки, а также разработка усовершенствованных технологий изготовления поковок "Штанга реактивная" и "Втулка" ( Дипломная работа, 51 стр. )
Развитие и размещение машиностроительного комплекса в России ( Курсовая работа, 39 стр. )
Развитие материально-технической базы АТП на примере ОАО "Автомех" ( Дипломная работа, 57 стр. )
Разрабатка маршрутных карт, проведение расчетов двух различных методов наплавки: ручной дуговой и автоматической наплавкой под расплавленным флюсом. Сравнение их себестоимости, ознакомление с различными видами восстановления и обработки деталей вагонов ( Курсовая работа, 35 стр. )
Разработка гидравлического подъемного механизма для авиационной тележки.* ( Дипломная работа, 91 стр. )
Разработка автоматической системы управления углом тангажа самолета ( Дипломная работа, 96 стр. )
Разработка комплекта документов технологического процесса ремонта боковой рамы тележки модели 18-100 ( Курсовая работа, 34 стр. )
Разработка комплекта документов технологического процесса ремонта боковой рамы тележки модели 18-100 2006-33 ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка комплекта документов технологического процесса ремонта боковой рамы тележки модели 18-100 ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка кресла для дальне-магистрального пассажирского самолета с использованием современных технологий изготовления узлов кресла ( Дипломная работа, 165 стр. )
Разработка маршрутно-операционного технологического процесса ремонта триангеля грузового вагона 2010-28 ( Курсовая работа, 28 стр. )
Разработка маршрутно-операционного технологического процесса ремонта триангеля грузового вагона ( Курсовая работа, 28 стр. )
Разработка нормирования технологического процесса и технологических операций для ремонта изношенной детали, произведение расчетов режима ручной дуговой наплавки, режима автоматической наплавки под плавленым флюсом. ( Курсовая работа, 30 стр. )
Разработка общей конструкции привода ленточного конвейера ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка операций по восстановлению гильзы цилиндра автомобиля ЗИЛ-508 ( Дипломная работа, 60 стр. )
Разработка оптимального технологического процесса механической обработки заданных деталей, используя экономически выгодные заготовки ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка оптимального технологического процесса механической обработки заданной детали типа "Вал", с использованием экономически выгодной заготовки 2006-30 ( Курсовая работа, 30 стр. )
Разработка оптимального технологического процесса механической обработки заданных деталей ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка оптимального технологического процесса механической обработки заданной детали типа "Вал", с использованием экономически выгодной заготовки ( Курсовая работа, 30 стр. )
Разработка понижающего цилиндрического редуктора – от электродвигателя к приводному валу машины, вращающемуся с меньшей угловой скоростью ( Курсовая работа, 25 стр. )
Разработка проекта слесарно-механического участка на основе своевременных технологий, оборудования и нормативов ( Курсовая работа, 35 стр. )
Разработка проекта учебной лаборатории по ремонту легковых автомобилей ( Курсовая работа, 36 стр. )
Разработка процесса ремонта фрикционного клина тележки модели 18-100 методом наплавки ( Курсовая работа, 33 стр. )
Разработка процесса ремонта ударной розетки методом наплавки 2007-27 ( Курсовая работа, 27 стр. )

1. Энергокинематический расчет привода…………………..3

2. Расчеты редукторных передач…………………………….5

3. Выбор подшипников и определение их долговечности..15

4. Расчет шпоночных соединений………………………….17

5. Уточненный расчет валов………………………………...18

6. Смазка редуктора…………………………………………25

7. Сборка редуктора…………………………………………26

8. Библиографический список………………………………27

Приложения

1. Спецификации.

Соединение вала машины с валом электродвигателя возможно лишь в относительно редких случаях, когда частоты вращения их совпадают. Если это условие не соблюдается, то для привода машины необходима установка повышающей или понижающей передачи.

В данном курсовом проекте разрабатывается понижающий цилиндрический редуктор – от электродвигателя к приводному валу машины, вращающемуся с меньшей угловой скоростью.

Редуктор предназначен для приведения в движение станка и состоит из двух цилиндрических ступеней: быстроходной и тихоходной. На хвостовик быстоходного вала через втулочно-пальцевую муфту подсоединяется электродвигатель, а на хвостовик тихоходного вала устанавливается зубчатая муфта посредством которой приводится в движение первый вал станка.

1. Методические указания по расчету зубчатых передач

2. Проектирование механических передач:Учебно-справочное пособие для ВТУЗов / под ред. С.А.Чернавского М.:Машиностроение, 1984.-560с.

3. Цехнович Л.И., Петриченко И.П. Атлас конструкций редукторов.-Учеб. пособие для ВУЗов. Киев:”Вища школа”. Голвное изд-во, 1979.-128с.

4. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя, 6-е изд. М.: Машиностроение, 1982, т.1, 728с.; т.2, 584с.; т.3, 576с.

5. Решетов Д.Н. Детали машин. 3-е изд. М.: Машиностроение, 1974. 655с.

6. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. пособие для машиностроит. спец.-2-е изд., перераб. и доп.-Высш. шк.,1990.-399с.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»