|
Актуальность темы. Современный этап экономического развития страны характеризуется снижением объема грузовых перевозок и увеличением автопарка.
Конкурентная; борьба выводит на первый план для автотранспортных предприятий (АТП) проблему экономического выживания, которая с технических позиций сводится к оптимизации организационной структуры производственно-хозяйственной; мощности предприятия.
В качестве критерия оценки; данного потенциала введен коэффициент организованности (Корг.).
Анализ литературных источников показал, что коэффициент выпуска автомобилей на линию на крупных и средних АТП не превышает 0,5 т.е. практически все АТП лишь частично используют свои производственные возможности.
Поэтому АТП все острее ощущают организационную потребность в научно обоснованных приемах диагностирования, позволяющих выявлять "узкие" места предприятия.
Вопросами совершенствования организационной структуры управления АТП всегда; находились в центре внимания ведущих научных организаций. Значительно в меньшей степени изучены вопросы диагностирования производственной деятельности: АТП.
В новых условиях хозяйствования потребовались новые организационные решения.
Выявление "узких" мест помогут руководству действующих АТП успешнее решать поставленные задачи по увеличению потенциала производственно-хозяйственной мощности предприятия.
Транспорт является связующим звеном производственного процесса, без которого невозможно перемещение продуктов труда из сферы производства в сферу потребления. Издержки на транспорт составляют значительную часть совокупных издержек производства, потребления и перемещения продукции, являясь одним из факторов, влияющих на эффективность производства. Автомобильный транспорт в настоящее время осуществляет более 2/3 всего объёма перевозок, необходимых для обеспечения деятельности человека, общества и государства.
Переход страны к рыночным условиям хозяйствования выдвинул перед автомобильным транспортом ряд проблем по адаптации к рыночной экономике. Автотранспортные предприятия (АТП) должны пересмотреть весь характер своей коммерческой и производственной деятельности, направив ее на анализ, изучение и удовлетворение потребностей потребителей и услуг.
В условиях рынка целью любого автотранспортного предприятия является создание устойчивого финансового положения, что обеспечивается максимизацией прибыли. Главными показателями при этом являются издержки производства и спрос. В настоящий момент, когда вследствие резкого спада производства в стране сократился спрос на транспортные услуги, задачи управления издержками на транспорте становятся наиболее актуальными.
Новые экономические условия работы автомобильного транспорта, формирование рынка транспортных услуг, усиление конкуренции между предприятиями транспорта требуют внимательного изучения опыта функционирования автомобильного транспорта в странах с рыночной экономикой.
Однако, результаты теоретических исследований и опыт зарубежных компаний не могут быть полностью и напрямую применены к условиям российской экономики. Особенности переходного периода: высокаяинфляция, непропорциональные изменения цен, высокая неопределённость перспективных оценок спроса на продукцию, непредпринимательские риски -эобуславливают необходимость адаптации принятых в международной практике методик, методов и средств управления к российским условиям.
Изучению проблем, связанных с повышением эффективности работы системы автомобильного транспорта, в последнее время уделяется всё большее внимание.
Среди ученых, внесших вклад в разработку теоретических и методических аспектов управления систем автомобильного транспорта, следует выделить Аверичева Л.В., Аксенова И.Я., Анискина Л.Г., Воркута А.И., Громова Н.Н., Миротина Л.Б., Николина В.И., Персианова В.А., Ташбаева Ы.Э., Ставрова А.П. и других. Вопросам упраления предприятий в условиях рынка посвящены работы Арутюновой Г.И., Артюхова В.Г., Баканова М.И., Баева И.А., Градова А.П., Кузина Б.И., Лактюшиной З.Н., Лившица В.Н., Родионовой В.М., Семенова В.М., Стояновой Е.С., Тереховой С.А., Федотовой М.А., Шеремета А.Д.
Проблемы организации безопасности дорожного движения на транспорте нашли отражение в работах Майорова В.И., Коноплянко В.И. и других.
Вместе с тем, вопросы управления предприятиями автомобильного транспорта в условиях рынка требуют в настоящее время дальнейшей проработки. В частности, не решены задачи создания методического аппарата комплексного анализа издержек производства на автомобильном транспорте, формирования структуры подвижного состава в зависимости от конъюнктуры рынка и определения граничных условий целесообразности осуществления транспортных услуг перевозчиками.
|
На уровень вверх
Купить