Тип: Курсовая работа |
Цена: 650 р. |
Страниц: 33 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 4
2. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПЛАНА ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК И СОСТАВЛЕНИЯ ПЛАНА РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ОТДЕЛЕНИИ ДОРОГИ 6
2.1. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПЛАНА ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК ПО ОТДЕЛЕНИЮ ДОРОГИ 6
2.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМА РАБОТЫ И КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 9
2.2.1. РАСЧЕТ ОБЪЕМА РАБОТЫ ВАГОНОВ 9
2.2.2. РАСЧЕТ РАБОТЫ В ТОННО-КИЛОМЕТРАХ БРУТТО 15
2.2.3. РАСЧЕТ ПРОБЕГА И КОЛИЧЕСТВА ПОЕЗДОВ ПО УЧАСТКАМ И НАПРАВЛЕНИЯМ 17
2.2.4. ПРОБЕГ ПОЕЗДНЫХ И МАНЕВРОВЫХ ЛОКОМОТИВОВ 19
2.2.5. ПОТРЕБНЫЙ ПАРК ПОЕЗДНЫХ ЛОКОМОТИВОВ 24
2.2.6. РАБОЧИЙ ПАРК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ 26
2.2.7. РАСЧЕТ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 33
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 34
|
|
Введение
|
|
Переход к рыночным отношениям требует новых подходов к проблемам формирования материальных потоков, их рационализации и определения роли транспорта, в том числе и автомобильного, как основного участника процессов воспроизводства, оказывающего существенное влияния на рациональность размещения, обмена и эффективности общественного производства.
Основными показателями использования подвижного состава, влияющими из себестоимость перевозок грузов, являются нагрузка груженого вагона, масса грузового поезда брутто, доля порожнего пробега вагона к груженому, участковая скорость движения поездов. Существенное влияние также оказывает дальность перевозок грузов.
Влияние качественных показателей использования подвижного состава на эксплуатационные расходы и себестоимость имеет комплексный характер, поскольку изменение каждого из них отражается на уровне ряда других.
На современном этапе развития экономики актуализируются проблемы повышения эффективности грузоперевозок. Весьма целесообразно и необходимо повышать эффе
|
|
Список литературы
|
|
1. Анализ и планирование финансов хозяйствующего субъекта / Балабанов И.Т. - М.: Финансы и статистика, 2003. - 430 с.
2. Анализ финансовой отчетности / Бернстайн Л.А. Перевод с англ. - М.: Финансы и статистика, 2004. - 305 с.
3. Анализ финансовой устойчивости фирмы / Астахов В.П. - М.: Инфра-М, 2003. - 228 с.
4. Годовая отчетность коммерческой организации / Баканов А.С. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. - 366 с.
5. Основы анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятий / Абрамов А.Е. - М.: Экономика и финансы, 2004. - 399 с.
Теория экономического анализа / Баканов М.И., Шеремет А.Д. - М.: Экономика и финансы, 2002. - 427
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
На уровень вверх