Тип: Контрольная работа |
Цена: 450 р. |
Страниц: 14 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
1. ПРЕДЕЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПРОЦЕНТА АВТОМОБИЛИЗАЦИИ 3
2. КАКОВА НЕОБХОДИМОСТЬ РАЗВИВАТЬ ОТЕЧЕСТВЕННОЕ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ ПО ПЕРСПЕКТИВНЫМ ТИПАЖАМ 4
3. СКОЛЬКО ИНОМАРОК (ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ) В АБСОЛЮТНЫХ ЕДИНИЦАХ СОСТАВЛЯЮТ СОБСТВЕННОСТЬ ГРАЖДАН В РФ? КАКОЙ ИХ ПРОЦЕНТ В ОБЩЕМ ПАРКЕ АВТОМОБИЛЕЙ В РФ? 5
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 14
|
|
Введение
|
|
Уровень автомобилизации в России в 1997 - 91 машина на 1000 жителей.
В 1998 г. в России процент автомобилизации на 1000 жителей составляет 128 автомобилей.
Через 3 года автомобилизация России достигнет уровня Европы
В ближайшее время Россия пройдет ключевой рубеж автомобилизации - 170 автомобилей на 1000 жителей, или 51 автомобиль на 100 семей.
К 2005г. количество легковых автомобилей на 1 тыс. жителей России составит 230-250 штук. В последние годы на приобретение новых машин в стране тратится в среднем 4 млрд. долларов в год.
Именно с этого уровня автомобилизации несоответствие численности парка и пропускной способности улично-дорожной сети (что выражается в многочасовых системных заторах) вызывает объективную общественную необходимость в форсированном развитии скоростных дорог (как внегородских, так и городских
|
|
Список литературы
|
|
1. Башинджанян Е.А. О наболевшем и необходимом. - Автомобильная промышленность, N 10, 1994.
2. Морозов В.П. Автомобильная промышленность в современных условиях. - Автомобильная промышленность, N 7, 1993.
3. Пашков В.М., Сидоренко С.Г. Автомобильная промышленность N3, 1991 г. и N9, 1992 г. N 3, 1993.
4. Шляхтинский К.В. Автомобиль в России. История автомобиля - М., 1993
5. Развитие автомобильных транспортных средств. М., Транспорт
6. Ротенберг Р.Б. Основы надежности системы "водитель-автомобиль -дорога-среда"
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
На уровень вверх