![](pic/pageID.gif) |
Обоснование проекта модернизации СТО "Вираж" 38 ( Дипломная работа, 129 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Обоснование тарифов на транспортные услуги ЗАО Нижневартовского ППЖТ - ( Курсовая работа, 46 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Общее понятие износа и амортизации оборудования, машин и транспортных средств: виды и сущность це5242 ( Контрольная работа, 14 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Общее устройство автомобилей. Сведения о металлах ( Реферат, 19 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Общие положения о ж\д перевозках пассажиров и багажа.345 ( Реферат, 18 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Общие положения о транспортных обязательствах ( Контрольная работа, 17 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Общий порядок формирования цены 757545 ( Контрольная работа, 14 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Ознакомление с отечественными и зарубежными авиакомпаниями и аэропортами ( Курсовая работа, 32 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Оперативно - служебный транспорт ОВД и порядок его применения в оперативно - служебной деятельности ( Контрольная работа, 13 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Описание услуг пассажирского транспорта54 ( Реферат, 17 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Описание услуг пассажирского транспорта54 2004-17 ( Реферат, 17 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Описать формы взаимодействия различных видов транспорта. Рассмотреть роль и значение морского транспорта ( Контрольная работа, 19 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Определение объема работы и качественных показателей использования подвижного состава е3633 ( Курсовая работа, 36 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Определение влияния на себестоимость перевозок, изменений основных качественных показателей использования подвижного состава. Определение эксплуатационных расходов электровозного депо на текущий ремонт локомотивов ( Контрольная работа, 27 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Определение скорости движения автосамосвала е35242вв ( Контрольная работа, 11 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Определение скорости движения автосамосвала по его тяговой способности е35242 ( Контрольная работа, 9 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Определить трудоемкость ТО-1 для автомобиля ГАЗ-3102, если количество автомобилей в AТП составляет 320 единиц. Количество технологически совместимых групп - 2 ( Контрольная работа, 42 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Организация делопроизводства в сфере железнодорожных грузоперевозок ( Реферат, 25 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками ( Контрольная работа, 9 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками 2008-9 ( Контрольная работа, 9 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Организация международных железнодорожных перевозок грузов ООО "Тимос" ( Дипломная работа, 73 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Организация перевозки листового стекла, особенности, подвижной состав ( Контрольная работа, 17 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Организация перевозок грузов железнодорожным транспортом 35 2010-37 ( Курсовая работа, 37 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Организация перевозок скоропортящихся грузов, их особенности и условия транспортирования 533422 ( Контрольная работа, 16 стр. ) |
![](pic/pageID.gif) |
Организация перевозок скоропортящихся грузов, их особенности и условия транспортирования е352411 ( Контрольная работа, 25 стр. ) |
|
|
![](/pic/fronted/spacer.gif) |
Тип: Курсовая работа |
Цена: 650 р. |
Страниц: 34 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
Содержание
|
Введение 3
I. 1. Грузы и их свойства 4
1.1. Характеристика грузов 4
1.2. Факторы, влияющие на свойства грузов 6
2. Технические требования и основные параметры труб 9
2.1. Основные параметры труб 9
2.2. Упаковка и маркировка груза 9
2.3. Пломбирование, индикация и контроль доступа к грузам 12
3. Хранение грузов 15
3.1. Условия хранения на складе 15
3.2. Соблюдение условий хранения грузов 18
3.3. Требования к погрузочно-разгрузочным механизмам и технике безопасности 20
Заключение 22
II. 2. Технико-экономическое обоснование типа склада и оборудования, определение экономических показателей 23
2.1Определение площади склада и его габаритных размеров 23
2.2 Расчет эксплуатационной производительности и необходимого количества механизмов 26
2.3 Расчет показателей использования складских площадей, складского оборудования 28
2.4 Расчет показателей производительности, уровня и степени механизации труда 29
2.5 Определение экономических показателей работы склада 30
2.6 Капиталовложения, приведенные затраты, срок окупаемости 32
III. Экономический анализ полученных результатов 33
Список литературы 34
Приложение 35
|
Введение
|
влияния на технологию и организацию погрузочно-разгрузочных процессов и транспортирование различных видов грузов. Основное внимание уделено транспортным характеристикам грузов как совокупности их свойств, определяющих условия и технику перевозки, погрузки и хранения. К ним относятся объемно-массовые характеристики, режимы хранения, физико-химические свойства, особенности упаковки и тары, а также некоторые товарные свойства.
Свойства грузов и их транспортные характеристики связаны с технологией перевозки. В последние годы форма предъявления грузов к перевозке в значительной степени повлияла на специализацию транспорта, в. связи с чем определяются новые требования к конструкции транспорта и перегрузочной техники.
На разных этапах экономического цикла производство - транспортирование - потребление результат труда каждый раз предстает в новом качестве. На первом этапе результат - это продукт, т. е. категория, обладающая потребительской стоимостью. Продукт может быть реализован полностью или частично использован для продажи или потребления в другом месте. В этом случае он становится товаром. С момента передачи транспорту для пространственного перемещения (второй этап) продукт приобретает новое качество - становится грузом, т. е. объектом транспортирования. На третьем этапе в результате реализации потребительской стоимости груз опять выступает в роли продукта. Стоимость продукта слагается из стоимости его изготовления и стоимости его транспортирования. Потребительская стоимость максимальна, поскольку она может быть реализована в полной мере. Следовательно, в экономическом цикле производство - транспортирование - потребление материальный результат труда последовательно проходит по схеме продукт (или товар) - груз - продукт. Схема замкнута, если на последнем этапе потребительская стоимость погашается потребителем, и не замкнута - если указанная стоимость используется для расширенного воспроизводства .
В процессе перемещения груза основными участниками транспортирования становятся не производитель и потребитель продукта, а грузовладелец и владелец подвижного состава со своими обслуживающими организациями. Естественно, объективно транспортирование повышает стоимость продукта для потребителя, поэтому необходимо сокращать транспортные издержки, разумеется, не в ущерб сохранности, своевременности и безопасности доставки груза.
Цель данной работы - рассмотреть груз и его основные характеристики для хранения (трубы).
|
Список литературы
|
1. ГОСТ 17070-87 "Угли. Термины и определения"
2. Волгин В.В. Склад. - М.: Дашков и К, 2000.
3. Ворончихин Г.И., Оглоблин Л.А. Подъемно-транспортные машины и установки. М.: Транспорт 1987
4. Гаджинский А.М. Логистика: учебник для высших и средний специальных учебных заведений. - 6-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и К?", 2003.
5. Дородтков В.К, Малашенко Н.П. Складское хозяйство. - Н.:НГАЭиУ, 2001
6. Жуков Е. И., Письменный М. Н. Технология морских перевозок: Учеб. для вузов мор. трансп. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1991.
7. Зерцалов А.И. Краны-штабелеры .М.: Машиностроение 1985
8. Кравченко Е.А., Нудьга В.Н. Грузоведение. - Краснодар: Краснодарский ЦНТИ, 2003.
9. Курганов В. М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров: Учебно-практическое пособие. - М.: Книжный мир, 2004.
10. Неруш Ю.М.,Лозовой Ю.Д., Шабанов В.Н. Грузовые перевозки и тарифы . М.: Транспорт, 1988
11. Олещенко Е.М., Горев А.Э. Основы грузоведения: Учебное пособие. - М.: Академия, 2005.
12. Савин В. А. Склады: Справ. пособие. - М.: Дело и Сервис, 2001.
13. Справочник газовика .М.:Транспорт 1998
14. http://www.msuie.ru/l4.php
|
Примечания:
|
Примечаний нет.
|
|
|