книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Обоснование проекта модернизации СТО "Вираж" 38 ( Дипломная работа, 129 стр. )
Обоснование тарифов на транспортные услуги ЗАО Нижневартовского ППЖТ - ( Курсовая работа, 46 стр. )
Общее понятие износа и амортизации оборудования, машин и транспортных средств: виды и сущность це5242 ( Контрольная работа, 14 стр. )
Общее устройство автомобилей. Сведения о металлах ( Реферат, 19 стр. )
Общие положения о ж\д перевозках пассажиров и багажа.345 ( Реферат, 18 стр. )
Общие положения о транспортных обязательствах ( Контрольная работа, 17 стр. )
Общий порядок формирования цены 757545 ( Контрольная работа, 14 стр. )
Ознакомление с отечественными и зарубежными авиакомпаниями и аэропортами ( Курсовая работа, 32 стр. )
Оперативно - служебный транспорт ОВД и порядок его применения в оперативно - служебной деятельности ( Контрольная работа, 13 стр. )
Описание услуг пассажирского транспорта54 ( Реферат, 17 стр. )
Описание услуг пассажирского транспорта54 2004-17 ( Реферат, 17 стр. )
Описать формы взаимодействия различных видов транспорта. Рассмотреть роль и значение морского транспорта ( Контрольная работа, 19 стр. )
Определение объема работы и качественных показателей использования подвижного состава е3633 ( Курсовая работа, 36 стр. )
Определение влияния на себестоимость перевозок, изменений основных качественных показателей использования подвижного состава. Определение эксплуатационных расходов электровозного депо на текущий ремонт локомотивов ( Контрольная работа, 27 стр. )
Определение скорости движения автосамосвала е35242вв ( Контрольная работа, 11 стр. )
Определение скорости движения автосамосвала по его тяговой способности е35242 ( Контрольная работа, 9 стр. )
Определить трудоемкость ТО-1 для автомобиля ГАЗ-3102, если количество автомобилей в AТП составляет 320 единиц. Количество технологически совместимых групп - 2 ( Контрольная работа, 42 стр. )
Организация делопроизводства в сфере железнодорожных грузоперевозок ( Реферат, 25 стр. )
Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками ( Контрольная работа, 9 стр. )
Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками 2008-9 ( Контрольная работа, 9 стр. )
Организация международных железнодорожных перевозок грузов ООО "Тимос" ( Дипломная работа, 73 стр. )
Организация перевозки листового стекла, особенности, подвижной состав ( Контрольная работа, 17 стр. )
Организация перевозок грузов железнодорожным транспортом 35 2010-37 ( Курсовая работа, 37 стр. )
Организация перевозок скоропортящихся грузов, их особенности и условия транспортирования 533422 ( Контрольная работа, 16 стр. )
Организация перевозок скоропортящихся грузов, их особенности и условия транспортирования е352411 ( Контрольная работа, 25 стр. )

1. Время простоя под погрузкой и разгрузкой, состав, способы снижения 3

1.1. Нормы времени простоя 3

1.2. Сокращение времени простоя при погрузке / разгрузке 9

2. Организация перевозки листового стекла, особенности, подвижной

состав 10

2.1. Пинза для транспортировки стекла 10

2.2. Вакуумная транспортная система 11

2.2.1. Назначение и область применения 11

2.2.2. Описание устройства 11

2.3. Пирамида для транспортировки стекла и готовой продукции 12

2.4. Перевозка крупногабаритных стеклопакетов 13

2.5. Присосочные шайбы 14

Литература и источники 17

Нормы времени простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов установлены в зависимости от:

" Способа выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

" Вида применяемых погруэочно-разгруэочных машин и механизмов.

" Типа и грузоподъемности подвижного состава автомобильного транспорта.

" Рода грузов.

При определении состава времени простоя автотранспортных средств имеется в виду, что погрузка и разгрузка автомобилей производятся без заезда в промежуточные пункты.

Для определения нормы времени на полную грузоподъемность автомобиля следует норму времени, установленную на 1 т, умножить на грузоподъемность автомобиля.

При механизированном способе погрузки и разгрузки грузов на автомобили-фургоны нормы времени на 1 т могут увеличиваться до 10% (по сравнению с бортовыми автомобилями).

Нормы времени простоя автомобилей при частично механизированной погрузке и разгрузке грузов устанавливаются в половинном размере от норм, предусмотренных для ручной и механизированной погрузки и разгрузки на каждую операцию.

При простое автомобилей под погрузкой и разгрузкой промышленных и продовольственных грузов, требующих особой осторожности (стекло, изделия фарфоровые, фаянсовые, жидкость разная в стеклянной таре, инструменты музыкальные, телевизоры, радиоаппаратура, приборы, мебель и т. д.), а также мелкоштучных грузов, перевозимых навалом или в мелкой упаковке, требующих пересчета (белье, обувь, головные уборы, одежда, галантерея, ткани разные, книги, игрушки, овощи, фрукты, ягоды свежие и т. д.), нормы времени простоя на 1 т увеличивают до 25%.

1. http://www.astim.com.ua/useful/norm_prost.htm Бортовые автомобили отечественного производства

2. http://www.fagot-st.ru/trans.php Пирамида для транспортировки стекла

3. http://okna.com.ua/artic.php?a=30 Транспортировка стекла и других блочных и листовых материалов

4. http://lorry.gruzovoy.ru/articles/1047/ Применение транспортера

5. Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом. Издательство "ДиС", 2002. - 544 с.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»