|
Введение.
Конструкции автомобилей непрерывно совершенствуются. Тенденции развития конструкций автомобилей обусловлены как экономическими, так и социальными причинами. Экономические причины определяют тенденцию повышения топливной экономичности как легковых, так и грузовых автомобилей, что в настоящее время стало одним из ведущих направлением современного автомобилестроения. Социальными причинами обусловлена тенденция повышения безопасности автомобиля.
Автомобиль - объект повышенной опасности. Поэтому необходимо совершенствование активной и пассивной безопасности автомобиля. Автомобиль является источником загрязнения окружающей среды отравляющими газами (окись углерода, окиси азота). Это определяет непрерывное повышение требований экологической безопасности автомобиля. Следует отметить тенденцию автоматизации управления автомобилем, которая обеспечивается современными средствами электронной, микропроцессорной техники и направлена на повышение топливной экономичности и динамики автомобиля.
Одним из важнейших элементов автомобиля является подвеска. К подвеске автомобиля, которая обеспечивает упругое соединение несущей системы с колёсами автомобиля, предъявляют следующие требования:
? обеспечение плавности хода;
? обеспечение движения по неровным дорогам без ударов в ограничитель;
? ограничение поперечного крена автомобиля;
? кинематическое согласование перемещений управляемых колёс, исключающее их колебания относительно шкворней;
? обеспечение затухания колебания кузова и колёс;
? постоянство колеи, углов наклона колёс, постоянство углов наклона шкворней;
? надёжная передача от колёс к кузову продольных и поперечных сил; снижение массы неподрессоренных частей.
В качестве прототипа проектируемого автомобиля выбран автомобиль ЗИЛ 5301 "Бычок", модификация "АО" (5301-0000014) - с бортовой платформой.
Габаритные размеры проектируемого автомобиля, размеры колеи, базы и погрузочной высоты и др., принимаются в соответствии с выбранным прототипом:
Габаритная длина - 6160 мм;
Габаритная высота с учетом тента - 2885 мм;
Габаритная ширина - 2265 мм;
Погрузочная высота - 960 мм;
База - 3650 мм.
Колея по передним колесам - 1820 мм;
Колея по задним колесам - 1690 мм;
Длина грузовой платформы - 3800 мм;
Внутренние размеры платформы:
Длина-3700 мм;
Высота - 450 мм; Ширина - 2215 мм; Угол переднего свеса - 33;Угол заднего свеса -12 ; Высота центра массы, по данным завода-изготовителя, - 1,2 м.
1. Анализ существующих конструкций подвесок автомобилей.
Классификация подвесок приведена на рис. 1.1
|
На уровень вверх
Купить