книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Расчёт плана формирования одногруппных поездов ( Контрольная работа, 13 стр. )
Регулирование и организация перевозок груза на железнодорожном транспорте ( Дипломная работа, 84 стр. )
Результаты исследования текучести кадров на Новосибирском электровозоремонтном заводе - филиале ОАО "РЖД" 745 ( Курсовая работа, 46 стр. )
реконструкция (или новое строительство) асфальтобетонного завода для строительства головного участка новой автомагистрали Москва - Санкт-Петербург. ( Дипломная работа, 103 стр. )
Реконструкция автобазы ООО «Вологдагражданстроя» ( Дипломная работа, 133 стр. )
Ремонт коробки передач автомобилей МАЗ ( Контрольная работа, 17 стр. )
Речной транспорт ( Курсовая работа, 26 стр. )
РЕШЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ЗАДАЧИ 89866 ( Контрольная работа, 26 стр. )
Роль и значение автомобильного транспорта в экономике страны 2001-22 ( Реферат, 22 стр. )
Роль и значение автомобильного транспорта в экономике страны ( Реферат, 22 стр. )
Российский транспорт. Транспортная система Юга России ( Контрольная работа, 26 стр. )
Рулевое управление ( Контрольная работа, 12 стр. )
С. Ю. ВИТТЕ И РАЗВИТИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ( Курсовая работа, 37 стр. )
СЕРВИС НА ТРАНСПОРТЕ ( Курсовая работа, 35 стр. )
Сертификационная деятельность на воздушном транспорте. Принципы и виды страхования ответственности при воздушной перевозке ( Контрольная работа, 20 стр. )
Сибирская система путей сообщений XVIII в. в рамках теории колонизации и освоения Сибири ( Дипломная работа, 86 стр. )
Система бюджетного управления ОАО "РЖД" к24ав ( Контрольная работа, 21 стр. )
Система источников транспортного права. Договоры перевозки пассажирским железнодорожным транспортом ( Контрольная работа, 21 стр. )
Система обеспечения безопасности движения поездов ( Курсовая работа, 41 стр. )
Совершенствование работы пассажирского комплекса ЮУЖД. Деятельность ВЧД - 1 (пассажирского вагонного депо г. Челябинск) ( Курсовая работа, 29 стр. )
Совершенствование организации ТО подвижного состава транспортного цеха ОАО "Лисма" ( Дипломная работа, 114 стр. )
Совершенствование системы оплаты труда на предприятии ПВД ЮУф ОАО "ФПК" 53 ( Дипломная работа, 85 стр. )
Совершенствование системы анализа и планирования ремонта оборудования на машиностроительном предприятии ( Курсовая работа, 69 стр. )
Совершенствование эксплуатационной работы на базе внедрения новейших информационно-управляющих и телекоммуникационных систем, средств управления и обеспечения безопасности движения поездов ( Дипломная работа, 193 стр. )
Совершенствовании перевозок печатной продукции ( Дипломная работа, 41 стр. )

Введение 3

1. Характеристика пересечений дорог 5

2. Проектирование пересечений и примыканий дорог в разных уровнях 7

Заключение 16

Список использованной литературы 17

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ДОРОГ - территория с комплексом инженерных сооружений, обеспечивающих безопасное сквозное движение транспортных средств в одном или разных уровнях по пересекающимся дорогам или дорогам и железнодорожным путям

Пересечения дорог могут быть в одном, двух нэп нескольких уровнях. Безопасность движения на пересечениях дорог в одном уровне в значительной степени завесит от обеспечения видимости и обзорности на них.

Особенностью пересечений дорог в одном уровне является пересечение траекторий движения автомобилей с различных направлений, образуются конфликтные точки - потенциальные места ДТП.

На безопасность движения, на пересечениях значительное влияние оказывают углы пересечения потоков движения. Исследования показывают, что наиболее безопасны пересечения, расположенные под острым углом (50-75°). В этом случае водителю обеспечивается и лучший обзор, и условия для оценки обстановки движения.

Однако слишком острый угол примыкания (40°) становится опасен, так как автомобиль часто въезжает на новую дорогу, не снижая скорости (с ходу), при этом водитель часто неправильно оценивает траектории движения конфликтующих автомобилей. В этих случаях повышают безопасность получаемые в последнее время распространение полосы разгона и торможения, позволяющие плавно встраиваться в поток. Еще большую безопасность обеспечивают транспортные развязки в разных уровнях, где число конфликтных точек сведено к минимуму.

Опасным местом является пересечение автомобильных и железных дорог. На железнодорожных переездах, особенно неохраняемых, происходит до 40% от общего числа происшествий на железных дорогах. Частая причина столкновений - плохая видимость и обзорность на участке железнодорожного переезда.

Устройство направляющих островков, широких разделительных полос и обочин, краевых полос, кюветов с пологими откосами, а также ограждений на опасных участках значительно повышает безопасность дорог.

Целью данной работы является исследование пересечения дорог на разных уровнях.

Данная работа состоит из введения, основной части, заключения и списка использованной литературы.

1. Бабков В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1993.-271 с.

2. Бабков В. Ф., Андреев 0. В. Проектирование автомобильных дорог. Ч. I.: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1979 - 367 с.

3. Васильев А. П., Сиденко В. М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения: Учебник для вузов / Под ред. А. П. Васильева. - М.: Транспорт, 1990. - 304 с.

4. ВСН 25-86. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. - М.: Транспорт, 1987. - 187с.

5. ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. - М: Транспорт, 1989. - 198 с.

6. Проектирование автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / Под ред. Г. А. Федотова. - М: Транспорт, 1989. - 437 с.

7. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / под ред. А. П. Васильева. - М: Транспорт, 1989. - 287 с.

8. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. - М. : ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 56 с.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»