книга DipMaster-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная На заказ Готовые работы Способы оплаты Партнерство Контакты F.A.Q. Поиск
Грузоведение ( Контрольная работа, 16 стр. )
Грузовые вагоны и их эксплуатационная характеристика ( Контрольная работа, 24 стр. )
Грузоперевозки ( Контрольная работа, 12 стр. )
Динамика и распределение перевозок грузов между различными видами транспорта. Железнодорожный транспорт: технология, организация, управление ( Контрольная работа, 15 стр. )
Договор перевозки пассажира ( Курсовая работа, 33 стр. )
Договор перевозки пассажиров ( Контрольная работа, 28 стр. )
Дорожное хозяйство России. Современное состояние автомобильных дорог ( Реферат, 17 стр. )
Достоинства и недостатки отдельных видов транспорта е352422 ( Контрольная работа, 7 стр. )
Единая транспортная система ( Реферат, 15 стр. )
Единая транспортная система ( Контрольная работа, 16 стр. )
Единая транспортная система ( Реферат, 15 стр. )
Железнодорожный транспорт ( Контрольная работа, 46 стр. )
Железнодорожный транспорт, его классификация, достоинства и недостатки 2005-11 ( Контрольная работа, 11 стр. )
Железнодорожный транспорт, его классификация, достоинства и недостатки ( Реферат, 11 стр. )
Железнодорожный транспорт, его классификация, достоинства и недостатки ( Реферат, 12 стр. )
Железнодорожный транспорт ( Контрольная работа, 16 стр. )
Завод Крайслер ( Реферат, 19 стр. )
Законы регулирующие транспортные перевозки 16 ( Курсовая работа, 38 стр. )
Зарубежные разработки в области гражданского самолетостроения е543 ( Контрольная работа, 19 стр. )
Затраты железнодорожных предприятий. Финансирование расходов железных дорог 574 ( Контрольная работа, 28 стр. )
Зимнее содержание автодорог ( Дипломная работа, 118 стр. )
Знакомство с единой транспортной системой 2005-23 ( Реферат, 23 стр. )
Знакомство с единой транспортной системой ( Контрольная работа, 23 стр. )
Значение железнодорожного транспорта в народном хозяйстве ( Реферат, 17 стр. )
Значение транспортной инфраструктуры ( Дипломная работа, 81 стр. )

1. Назначение кривошипно-шатунного механизма. Поясните конструктивные отличия кривошипно-шатунных механизмов двигателей ЗМЗ-4025.10 и ЗМЗ-53-11

1. Назначение кривошипно-шатунного механизма. Поясните конструктивные отличия кривошипно-шатунных механизмов двигателей ЗМЗ-4025.10 и ЗМЗ-53-11.

Кривошипно-шатунный механизм предназначен для превращения поступательного перемещения поршня, штока, шатуна во вращательное движение коленчатого вала. В состав входят: шток поршня, крейцкопф, подшипник крейцкопфа, шатун.

1. Устройство кривошипно-шатунного механизма

Кривошипно-шатунный механизм служит для восприятия давления газов в такте рабочего хода и преобразования возвратно-поступа¬тельного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала. Он состоит из блока цилиндров, гильз и головок цилиндров, поршней с кольцами и поршневыми пальцами, шатунов, коленча¬того вала, коренных и шатунных подшипников и маховика (рис. 1).

1. Богданов С.Н. и др. Автомобильные двигатели. - М.: Машиностроение, 1987.

2. Бурков М.С. Специализированный подвижной состав. - М.: Транспорт, 1979.

3. Вишняков Н.Н. и др. Автомобиль. Основы конструкции. - М.: Машиносроение, 1986.

4. Гаспарянц Г.А. Конструкция, соновы теории расчета автомобиля. - М.: Машиносроение, 1979.

5. Илларионов В.А. и др. Теория и конструкция автомобиля. - М.: Машиностроение, 1979.

6. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль. Теория эксплуатационных свойст. - М.: Машиносроение, 1989.

7. НИИАТ. Краткий автомобильный справочник. - М.: Транспорт, 1985.

Примечаний нет.

2000-2024 © Copyright «DipMaster-Shop.ru»