Тип: Контрольная работа |
Цена: 450 р. |
Страниц: 19 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
Введение 3
1. Основные программы в области гражданского самолетостроения 5
2. Зарубежные разработки в области гражданского самолетостроения 12
3. Разработки военного самолетостроения 14
Заключение 19
Список литературы 20
|
|
Введение
|
|
С 2001 г. в России наблюдается стабильный рост пассажирских и грузовых перевозок на внутренних и международных авиалиниях. В частности, в 2001 году пассажирооборот составил 60,6 млрд. пасс/км, в 2002 г. - 64,7 млрд. пасс/км, а по итогам 2003 г. - 70,9 млрд. пасс/км. В то же время парк построенных еще в годы существования СССР самолетов, которые эксплуатируются отечественными авиакомпаниями, быстро сокращается и для их замены, чтобы обеспечить увеличивающиеся объемы перевозок, требуются новые конкурентоспособные воздушные суда.
Самый большой рост объемов происходит в секторе перевозок по международным авиатрассам. В начале первого 10-летия нового века были ужесточены требования ИКАО по шуму и эмиссии двигателей. В частности, с 1 апреля 2002 г. во многих странах был введен запрет на полеты самолетов, не удовлетворяющих нормам главы 3 ИКАО. Сейчас в отечественном парке самолетов только 38% удовлетворяют этим нормам. На долю отечественных самолетов нового поколения в 2003 г. пришлось 7,1% от общего объема пассажирооборота. На 1 января 2004 г. в российских авиакомпаниях насчитывалось всего 27 отечественных самолетов но
|
|
Список литературы
|
|
5. РИА "РосБизнесКонсалтинг". // Режим доступа: http://www.rbc.ru
6. Российская самолетостроительная корпорация. // Режим доступа: http://www.migavia.ru
7. Самолетостроителей охватила гигантомания. // Авиационная техника. - 2007. - №3. - С.24-25.
8. Федеральная служба государственной статистики. // Режим доступа: http://www.gks.ru
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
На уровень вверх