Тип: Контрольная работа |
Цена: 450 р. |
Страниц: 29 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
Введение 3
1. Понятие и сущность мировой транспортной системы 5
2. Место российской транспортно системы в мировом транспорте 8
3. Характеристика транспортной системы Дальнего востока, её особенности 13
4. Проблемы и перспективы интеграции ДВ России в мировую транспортную сеть 22
Заключение 28
Список литературы 29
Приложение 30
|
|
Введение
|
|
Транспорт - одна из важнейших отраслей хозяйства. Он обеспечивает производственные связи промышленности и сельского хозяйства, осуществляет перевозки грузов и пассажиров, является основной географического развития труда. Обмен и структура транспортных перевозок, как правило, отражают уровень и структуру экономики, а география транспортной сети и грузопотоков - размещение производительных сил.
Транспортная доступность территорий - это понятие, которое обычно использовали только специалисты-транспортники. Ныне оно наполнилось социальным и политическим смыслом. Там, где есть проблемы с завозом грузов, откуда люди подолгу не могут выехать, чтобы отдохнуть или повидать родных, где плохо работает общественный транспорт, - неизбежно возникает негативный социальный фон.
Правительство и органы исполнительной власти на местах, действуя согласованно, обязаны обеспечить единство транспортного пространства на всей территории страны, доступнос
|
|
Список литературы
|
|
1. Мировая экономика:Учебник /Под ред. А.С.Булатова. -М.: Юристъ, 2002.
2. Транспорт России на рубеже веков: Материалы всероссийской конференции. -М., 2000.
3. Зазбиев А. Великая транспортная революция //Эксперт. 2000. №9.
4. Иванов А.С. Морские перевозки грузов в международной торговле //Внешнеэкономический бюллетень. 2000. №2.
5. Леонов Р.Г. Международные транспортные коридоры М.; 2003.-
6. Мировая экономика / Под ред. Николаевой И.П. - М., 2000.
7. Парфенов В., Федорова Е. Международные транспортные коридоры в России //Логистика. 2000. №2.
8. Бандман М.К. Транспортные коридоры и формирование нового экономического пояса Евразии в пределах России /Регион: экономика и социология. 2001. №1.
9. Бандман М.К. Транспортная система Востока России в первой четверти XXI столетия и АТР. -Новосибирск: Сибирское соглашение, 1999.
10. http://www.zdp.ru
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
На уровень вверх