ВВЕДЕНИЕ 3

1. ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 5

1.1. Организационно-правовая форма предприятия 5

1.2. Характеристика структуры управления ДОАО "Мосгазавтотранс" 7

1.3. Основные направления деятельности предприятия 12

ДОАО "Мосгазавтотранс" является коммерческой организацией, основной целью деятельности которой является организация рентабельной работы и получение прибыли. 13

2. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 15

2.1. Основные фонды предприятия 15

2.2. Анализ структуры подвижного состава. 17

2.3. Оборотные средства предприятия 18

2.4. Затраты на заработную плату 22

2.5. Режим работы автотранспорта в 2003 году 26

3. ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 31

3.1. Способы оценки изменения технического состояния агрегатов 31

3.2. Прогнозирование пробега автомобиля до текущего ремонта его агрегатов 36

3.3. Виды технического обслуживания и ремонта 41

3.4. Организация технического обслуживания и ремонта в автотранспортных предприятиях 46

3.5. Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава 47

3.6. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава 52

4. КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ 75

5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ И ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ЦРМ 85

ВЫВОД 89

ЛИТЕРАТУРА 90

ПРИЛОЖЕНИЯ 91

"Газпром" - уникальное явление в отечественной и мировой практике. Компания контролирует 95% производства российского газа, обеспечивает 50% потребности России в энергоносителях и является крупнейшей газовой компанией не только в России, но и в мире, осуществляя 25% мировой добычи газа. На месторождения, которые разрабатывает "Газпром" приходится около 75% всех разведанных запасов российского газа и 23% мировых.

Газотранспортная сеть "Газпрома" представляет собой систему газоснабжения России. Именно благодаря этому компания занимает особое монопольное положение на рынке.

Однако, в период резкой политико-экономической нестабильности, единая система газоснабжения (ЕСГ) столкнулась с серьезными проблемами. Задержка платежей за поставленный газ является для "Газпрома" серьезнейшей проблемой.

РАО "Газпром" объединяет в целостную технологическую и организационную структуру 42 дочерних предприятия, расположенных в различных регионах России, обеспечивающих полный производственный цикл от бурения скважин до поставки газа потребителям. В эту огромную систему и входит изучаемое мною предприятие.

1. Авдонькин Ф.Н. "Текущий ремонт автомобилей" М.: "Транспорт" 1998 г. с. 271

2. Бабусейко С.М. Проектирование ремонтных предприятий. М."Колос", 1981.

3. Боднев А.Г., Дагович В.М. "Устройство, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей" М.: "Транспорт" 1974 г. с. 254.

4. Гжиров Р.И. Краткий справочник конструктора. Л."Машиностроение", 1983.

5. Иващенко Н.И. "Технология ремонта автомобилей" М.1998 г. с. 358.

6. Карташов В.П., Мальцев В.М. "Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей" М.: "Транспорт" 1979 г., с. 215.

7. Решетов Д.Н. Детали машин, атлас конструкций. Часть 1. М. "Машиностроение", 1992.

8. Решетов Д.Н. Детали машин, атлас конструкций. Часть 2. М. "Машиностроение", 1992.\

9. Саньков В.М. Эксплуатация и ремонт мелиоративных и строительных машин" М. Агропромиздат, 1986.

10. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта машин ЦНИПОМТП Госстроя СССР. М. Стройиздат, 1978.

Примечаний нет.