Введение.......................................................................................................................5

1. Анализ исходных данных для разработки технологического процесса...........6

1.1 Назначение детали.................................................................................................6

1.2 Чертеж детали........................................................................................................7

1.3 Технические условия на ремонт...........................................................................8

1.4 Условия эксплуатации..........................................................................................9

1.5 Виды трения и изнашивания взаимодействующих поверхностей.................10

1.6 Влияние неисправностей и дефектов на безопасность движения поездов... 10

2. Выбор действующего типового, группового технологического процесса или поиск аналога единичного процесса........................................................................12

3. Выбор способа восстановления изношенной детали.........................................15

4. Составление технологического маршрута ремонта...........................................16

5. Разработка технологических операций...............................................................17

5.1 Расчет режима ручной дуговой наплавки.........................................................17

5.2 Расчет режима автоматической наплавки под плавленым флюсом...............20

6. Нормирование технологического процесса........................................................24

7. Расчет технико-экономической эффективности................................................30

8. Определение требований охраны труда и экологии окружающей среды.......32

Заключение................................................................................................................34

Список используемой литературы..........................................................................35

Технология изготовления и ремонта вагонов является наукой, которая изучает сущность, взаимосвязь, развитие многочисленных и разнообразных технологических процессов, используемых при изготовлении и ремонте вагонов в целом, их сборочных единиц и деталей. Сложны и разнообразны процессы изготовления и ремонта вагонов. Для их осуществления требуются значительные затраты труда и времени, необходимы различные технологические оборудования и оснастка.

Разнообразен и теоретически аппарат, который используется при решении технологических задач. В разработке технологий вагоностроения и ремонта вагонов широко используется теория пластических деформаций, резания металлов, сварочного производства и другие дисциплины.

В проекте разрабатывается технологический процесс ремонта колесной пары РУ1-950 (ось): разработаны основные технологические документы на ремонт изделия, выбирается способ восстановления изношенной детали, производится нормирование технологического процесса восстановления изношенной детали, производится нормирование технологического процесса восстановления изношенной детали колесной пары дуговой наплавкой и определяется технико-экономическая эффективность применения технологической наплавки, рассматриваются вопросы техники безопасности.

1. Проектирование технологических процессов ремонта деталей вагонов, часть 1, 2; Г. Ф. Гусев, В. А. Ковалёв, Л. Н. Пасечникова, Омск 1998 г.

2. Оформление технологических документов на ремонт изделий; Г. Ф. Гусев, Н. Г. Васильев, Омск 1998 г.

3. Инструкция по ремонту и обслуживанию колесных пар подвижного состава железных дорог Российской Федерации. – М.: Транспорт – ТРАНСИНФО, 1997. – стр. 7 – 27. (ЦВ-ВНИИЖТ-494).

4. Коломийченко В. В., Бесполов Н. Г., Семин Н. А. «Колесные пары». – М.: Транспорт, 1980. – 185 с.

5. Шляпин В. Б., Павленко А. Ф., Емельянов В. Ю. «Ремонт вагонов сваркой»: Справочник. – М.: Транспорт, 1983.

6. Богданов А.Ф., Чурсин В.Г. Эксплуатация и ремонт колёсных пар вагонов. – М.: Транспорт, 1985. – 270с.

Примечаний нет.