Дисциплина: Машиностроительная промышленность
|
Проект топливного бака проектируемого самолета. ( Курсовая работа, 43 стр. ) |
|
Проектирование АТП с детальной разработкой моторного участка Великоустюгского ПАТП ( Дипломная работа, 94 стр. ) |
|
Проектирование 2-х ступенчатого зубчатого цилиндрического редуктора 2009-61 ( Курсовая работа, 61 стр. ) |
|
Проектирование 2-х ступенчатого зубчатого цилиндрического редуктора ( Курсовая работа, 61 стр. ) |
|
Проектирование грузового автомобиля типа ЗИЛ 436200 с разработкой рулевого механизма ГУР и переднего моста ( Дипломная работа, 154 стр. ) |
|
Проектирование клеммового соединения ( Контрольная работа, 14 стр. ) |
|
Проектирование клеммового соединения 2009-14 ( Контрольная работа, 14 стр. ) |
|
Проектирование основных участков авторемонтных предприятий. Порядок определения числа рабочих мест, рабочих постов ( Реферат, 17 стр. ) |
|
Проектирование поточного производства изделия ( Курсовая работа, 52 стр. ) |
|
Проектирование привода, состоящего из трехступенчатого цилиндро-коническо-цилиндрического мотор-редуктора (1), компенсирующе-предохранительной муфты (2), приводного вала с тяговой звездочкой (3) 2008-27 ( Контрольная работа, 27 стр. ) |
|
Проектирование привода цепного пластинчатого конвейера ( Курсовая работа, 54 стр. ) |
|
Проектирование привода для ленточного конвейера 2009-32 ( Курсовая работа, 32 стр. ) |
|
Проектирование привода толкателя методической печи на основе заданных технологией параметров ( Курсовая работа, 43 стр. ) |
|
Проектирование привода для ленточного конвейера ( Курсовая работа, 32 стр. ) |
|
Проектирование привода, состоящего из трехступенчатого цилиндро-коническо-цилиндрического мотор-редуктора (1), компенсирующе-предохранительной муфты (2), приводного вала с тяговой звездочкой (3) ( Контрольная работа, 27 стр. ) |
|
Проектирование привода цепного конвейера ( Курсовая работа, 59 стр. ) |
|
Проектирование привода с цилиндрическим двухступенчатым редуктором с раздвоенной быстроходной ступенью ( Курсовая работа, 16 стр. ) |
|
Проектирование рабочего места исполнителя услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей ( Курсовая работа, 32 стр. ) |
|
Проектирование редуктора червячный с верхним положением червяка ( Курсовая работа, 38 стр. ) |
|
Проектирование станка центровально-отрезного0 ( Дипломная работа, 100 стр. ) |
|
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ РЕМОНТА ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ 2010-35 ( Курсовая работа, 35 стр. ) |
|
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ РЕМОНТА ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ ( Курсовая работа, 36 стр. ) |
|
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ РЕМОНТА ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ2 ( Курсовая работа, 36 стр. ) |
|
проектирование технологического процесса изготовления вал-шестерни, конструирование установочного приспособления, ( Курсовая работа, 40 стр. ) |
|
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ РЕМОНТА ДЕТАЛЕЙ ВАГОНОВ ( Курсовая работа, 35 стр. ) |
|
|
|
Работ в текущем разделе: [ 256 ] Дисциплина: Машиностроительная промышленность На уровень вверх
Тип: Курсовая работа |
Цена: 650 р. |
Страниц: 36 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше.
Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info @ dipmaster-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
Содержание
|
Введение………………………………………………………………………………...4
1. Анализ исходных данных для разработки технологического процесса…………5
1.1 Назначение детали…………………………………………………………..……..5
1.2 Чертеж детали……………………………………………........……………..…….5
1.3 Технические условия на ремонт………….…………………………………..…...6
1.4 Условия эксплуатации…………………….…………………………………..…...6
1.5 Виды трения и изнашивания взаимодействующих поверхностей…………...…6
2. Разработка технологического процесса……………………………………………8
3. Выбор способа восстановления изношенной детали………………...…………..11
4. Составление технологического маршрута ремонта…...…………………………18
5. Разработка технологических операций……...……………………………………19
5.1 Режим ручной дуговой наплавки……………….…………………….....…….…19
5.2 Режим автоматической наплавки под плавленым флюсом…….….…………...21
6. Нормирование технологического процесса………………......….……………….25
7. Расчет технико-экономической эффективности………….…...………………….31
8.Определение требований охраны труда и экологии окружающей среды.............33
Заключение…………………………………………………………………………….35
Список использованной литературы ……………………………………………...36
|
Введение
|
Курсовое проектирование по технологии производства и ремонта вагонов выполняется с целью закрепления знаний, полученных при изучении технологических и других дисциплин.
Технология изготовления и ремонта деталей вагонов является очень важной наукой. Эта дисциплина дает полное представление о правильности ремонта и изготовлении различных деталей. Любой типовой технологический процесс должен быть разработан с точностью и с отсутствием ошибок, ибо это может повлечь за собой неисправимые последствия.
Разнообразен и теоретически аппарат, который используется при решении технологических задач. В разработке технологий вагоностроения и ремонта вагонов широко используется теория пластических деформаций, резания металлов, сварочного производства и другие дисциплины.
В данное время вагонный парк находится не в лучшем состоянии, и качество ремонта деталей зависит от технологического процесса. Для того, чтобы заниматься любым проведением работ по ремонту необходим технологический процесс, который позволит рационально и правильно использовать время, материалы и денежные средства при ремонте.
Для повышения качества ремонта и надежности вагонов большое значение имеет уровень технологии вагоноремонтного производства. Поэтому предусмотрены внедрение на вагоноремонтных предприятиях прогрессивных технологических процессов восстановления деталей и сборочных единиц вагонов, повышение уровня требований к соблюдению технологической дисциплины.
|
Список литературы
|
1) Гусев Г.Ф., Ковалев В.А. Проектирование технологических процессов ремонта деталей вагонов. Ч1: Методические указания / Омская государственная академия путей сообщения. Омск 1997, 35с.
2) Гусев Г.Ф., Ковалев В.А., Пасечникова Л.Н. Проектирование технологических процессов ремонта деталей вагонов. Ч2: Методические указания / Омская государственный университет путей сообщения. Омск 1998, 18с.
3) Гусев Г.Ф., Васильев Н.Г. Оформление технологических документов на ремонт изделий: Методические указания / Омская государственная академия путей сообщения. Омск, 1997. 35с.
4) Инструкция по сварке и наплавке при ремонте вагонов и контейнеров. РТМ32 ЦВ-201-98. М.: Транспорт,1998. 214с.
5) Шляпин В. Б., Павленко А. Ф., Емельянов В. Ю. Ремонт вагонов сваркой: Справочник. - М.: Транспорт, 1983. - 247с.
6) Вагоны: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / Л.А. Шадур, И.И. Челноков, Л.Н. Никольский и др. - М: Транспорт, 1980. 439с.
|
Примечания:
|
Примечаний нет.
|
|
|